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工业1-8习题课件 下图为安阳市9大产业集聚区分布图。读图回答1～2题。 1．安阳市9大产业集聚区(　　) ①有利于提高中小企业的整体竞争力　②有利于减轻污染　 ③可能削弱单个企业的发展潜力　 ④有利于实现规模效益 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 2．不属于该市产业集聚优势因素的是(　　) A．科技 B．政策 C．市场 D．劳动力资源 美国纽约都市圈内，纽约(商业和金融)、波士顿(大学产业)、费城(重工业)、巴尔的摩(冶炼工业)、华盛顿(政治产业)等核心城市经济各具特色，错位发展，使都市圈效率最大化。波士顿128公路是美国最早的科技高速公路，沿线两侧聚集了数以千计的研发公司和机构，其经费主要来自冷战时期美国国防和航天研究，冷战结束，个人电脑时代到来，波士顿科技产业严重衰落，“硅谷”兴起。依据材料，完成3～4题。 3．波士顿高科技产业发展的主导区位优势是(　　) A．邻近高速公路 B．邻近高等院校 C．海运便利廉价 D．冷战军事订货 4．“硅谷”高新技术产业兴起并超过波士顿，说明哪一类因素发挥关键作用(　　) A．市场的变化 B．优美的环境 C．科技的进步 D．管理的进步 改革开放以来我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读下列图文材料，完成下列各题。 汽车制造业具有链条长、关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游零部件生产企业和下游的销售服务企业，它们共同组成庞大的汽车生产链。 (图中高密度区主要为核心企业集聚区，中密度、低密度区为关联企业集聚区) (1)分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向。(4分) 中密度区明显向都市圈北部拓展； 高密度区由京津及其周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。 (2)图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在中心区域形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业—关联企业组成的汽车产业链。读图2的b、c图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。(8分) 图2　汽车制造业空间集聚与扩散示意图 图2b显示，在市场等因素的吸引下，中心区域又出现了新的核心企业，同时与该核心企业相关的上、下游的关联企业也集聚而来，形成由两个核心企业——关联企业组成的汽车产业链。 图2c表示，集聚在中心区域的核心企业和部分关联企业，为了开拓新的市场或为了降低成本，向外扩散，同时集聚了一批新的关联企业。 (3)从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。(6分) 京津冀都市圈人口众多，经济发展水平较高，汽车销售市场广大； 京、津市区土地价格较高，但该都市圈地域广大，京、津、冀郊区(县)土地价格相对较低； 原有工业基础较雄厚，制造业门类齐全，水平高，有利于形成众多的上游关联企业，从而可以集约利用土地资源和已有基础设施，降低生产成本，促进协作与创新。 因此，京津冀成为我国汽车制造业集聚程度较高的地域之一，且汽车制造业主要集聚在京、津郊区县或河北省的一些中心城市附近。 工业地域类型3-4 阅读材料，回答下列各题。 材料一　20世纪90年代以来，中国逐步成为世界主要汽车企业投资的热点地区。现今，中国已超过美国，成为世界最大的汽车生产国。 材料二　吉林省是我国汽车工业大省。近年来，该省汽车工业规模不断扩大，部分配套零部件生产由长春市向周边地区转移，带动了周边地区汽车零部件生产企业的快速发展，形成了以长春市为核心的汽车工业“整零协作”模式。下图为长春市及其周边地区汽车工业空间体系图。 (1)指出与美国相比，中国汽车工业发展的区位优势。 市场需求量大(市场潜力大)； 劳动力成本低； 土地成本； (低生产成本低) (2)试分析汽车工业“整零协作”模式对长春市周边零部件生产地区的积极作用。 材料二　吉林省是我国汽车工业大省。近年来，该省汽车工业规模不断扩大，部分配套零部件生产由长春市向周边地区转移，带动了周边地区汽车零部件生产企业的快速发展，形成了以长春市为核心的汽车工业“整零协作”模式。下图为长春市及其周边地区汽车工业空间体系图。 有利于企业实现专业化生产(分工协作)，优化了产业结构(提高了工业化水平)； 当地企业规模扩大、数量增多，促进了当地的经济发展(扩大了当地经济规模)； 增加了就业机会(推动了城市化进程) 2013年6月2日，中国首架波音787“梦想飞机”抵达广州白云机场，这标志着南航成为中国首家、全球第9家接收787“梦想飞机”的航空公司。在美国波音787客机的400多万个零部件中，波音公司本身只负责生产大约10%，其余的