机械设计基础轴承程序.ppt

径向滑动轴承的典型结构3 二、止推滑动轴承的结构 止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。常用的轴颈结构形式有： ◆ 空心式：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件较实心式的改善。 ◆ 单环式：利用轴颈的环形端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速、 轻载的场合。 ◆ 多环式：不仅能承受较大的轴向载荷，有时还可承受双向轴向载荷。由于各环 间载荷分布不均，其单位面积承载能力比单环式低50%。 空心式 单环式 多环式 滑动轴承的失效形式及常用材料2 一、轴瓦的材料 　　1、轴瓦材料性能要求： ◆ 减摩性：材料副具有较低的摩擦系数。 ◆ 耐磨性：材料的抗磨性能，通常以磨损率表示。 ◆ 抗咬粘性：材料的耐热性与抗粘附性。 ◆ 摩擦顺应性：材料通过表层弹塑性变形来补偿轴承滑动表面初 始配合不良的能力。 ◆ 嵌入性：材料容纳硬质颗粒嵌入，从而减轻轴承滑动表面发生 刮伤或磨粒磨损的性能。 此外还应有足够的强度和抗腐蚀能力、良好的导热性、工艺性和经济性。 ◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面经短期轻载运行后，形成相互吻合的 表面形状和粗糙度的能力（或性质）。 §10-11 轴瓦的材料和结构 2、常用材料 1、金属材料——轴承合金（巴氏合金）、青铜等； 3、非金属材料——塑料、橡胶等。 强度低，仅用作轴承衬 2、粉末冶金材料——含油轴承，低速重载，具有自润滑性能。 （多孔结构） 滑动轴承的轴瓦结构1 二、轴瓦的形式和结构 按构造分　类 整体式 对开式 按加工分　类 铸造 轧制 按尺寸分　类 厚壁 薄壁 按材料分　类 单材料 多材料 需从轴端安装和拆卸，可修复性差。 可以直接从轴的中部安装和拆卸，可修复。 节省材料，但刚度不足，故对轴承座孔的加工精度要求高 。 具有足够的强度和刚度，可降低对轴承座孔的加工精度要求。 强度足够的材料可以直接作成轴瓦，如黄铜，灰铸铁。 轴瓦衬强度不足，故采用多材料制作轴瓦。 铸造工艺性好，单件、大批生产均可，适用于厚壁轴瓦。 只适用于薄壁轴瓦，具有很高的生产率。 滑动轴承的轴瓦结构2 单材料、整体式 厚壁铸造轴瓦 多材料、整体式、薄壁轧制轴瓦 多材料、对开式厚壁铸造轴瓦 多材料、对开式薄壁轧制轴瓦 滑动轴承的轴瓦结构3 三、轴瓦的定位 ◆ 目的：防止轴瓦相对于轴承座产生轴向和周向的相对移动。 ◆ 方法：对于轴向定位有： 对于周向定位有：　　　　 凸缘 轴瓦一端或两端做凸缘　　 定位唇 　;定位唇（凸耳） 紧定螺钉 紧定螺钉 （也可做轴向定位） 轴 瓦 圆柱销 轴承座 　销　　钉 （也可做轴向定位） 滑动轴承的轴瓦结构4 四、轴瓦的油孔及油槽 ◆ 目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 ◆ 原则：尽量开在非承载区，尽量不要降低或少降低承载区油膜的 承载能力；轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。 ◆ 形式：按油槽走向分——沿轴向、绕周向、斜向、螺旋线等。 按油槽数量分——单油槽、多油槽等。 单轴向油槽开在非承载区 （在最大油膜厚度处） 双轴向油槽开在非承载区 （在轴承剖分面上） 双斜向油槽 （用于不完全液体润滑轴承） 滑动轴承润滑剂的选择1 §10-12 滑动轴承的润滑 一、润滑脂的选择 ◆ 特　　点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜。 ◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载以及作 摆动运动的轴承中。 ◆ 选择原则： １．当压力高和滑动速度低时，选择针入度小一些的品种； 反之，选择针入度大一些的品种。 ２．所用润滑脂的滴点，一般应较轴承的工作温度高约20～30℃， 以免工作时润滑脂过多地流失。 ３．在有水淋或潮湿的环境下，应选择防水性能强的钙基或铝基 润滑脂。在温度较高处应选用钠基或复合钙基润滑脂。 润滑脂牌号表 滑动轴承润滑剂的选择2 二、润滑油及其选择 ◆ 特　　点： 有良好的流动性，可形成动压、静压或边界润滑膜。 ◆ 适用场合：不完全液体滑动轴承和完全液体润滑滑动轴承。 ◆ 选择原则：主要考虑润滑油的粘度。 转速高、压力小时，油的粘度应低一些；反之，粘度应高一些。 高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 三、固体润滑剂及其选择 ◆ 特　　点：可在滑动表面形成固体膜。 ◆ 适用场合：有特殊要求的场合，如环境清洁要求处、真空中 或高温中。 ◆ 常用类型：二硫化钼，碳―石墨，聚四氟乙烯等。 ◆ 使用方法：涂敷、粘结或烧结在轴瓦表面；制成复合材料，