抓住降价机会 量力而行消费.docVIP

抓住降价机会 量力而行消费2009年的物价将不会再快速上涨，部分商品的价格还会出现下跌。受燃油税政策的影响，小排量汽车的用车成本有望降低。旅游价格受出游人数减少的影响，也会出现价格下降的情况，自助游、自驾游将越来越受到人们的青睐。 受到经济形势的影响，20HD8年几乎所有的行业都不太景气，消费者捂牢口袋的直接后果就是汽车厂家限产、旅行社度日如年。不过，随着金融飓风对消费心理的影响逐渐转淡，被压抑的刚性消费也将抬头，2009年的消费市场应该会有一个恢复性的增长，但越是这个时候越是需要冷静，花钱也是一项技术活儿。 汽车：小排量+新动力 就在众人为30％还是50％的燃油税率争论不休的时候，发改委已经在12月5日正式公布了成品油价税费改革方案(征求意见稿)。尽管到截稿时该方案仍未定型，但按照惯例，这样的“征求意见稿”基本上就等于奠定了燃油税开征的基调，事实上也就确定了明年汽车消费的基调。 “费改税”对于大多数车主而言是实惠的，在方案中能看到以下几点极具价值的信息。首先，公路养路费等费用将取消；其次，政府贷款建设的二级公路将逐步免费；再者，成品油价格将形成与国际油价接轨的定价体制；最重要的是，燃油税将“按量稽征”，每升汽油税额提高到1元，柴油提高到0.8元，且“价内征收”，成品油现行价格不提高。 目前上海全年养路费3000元/车，假设明年这部分费用全部免收，由于实际油价不变，所以纵向与今年的消费水平相比，明年的养车成本肯定是下降的。如果按照两种征收方式横向比较来看，目前的燃油税方案是1元/L定量征收，只要年用油量在3000L以内，车主的养车消耗就是合算的。如果再加上取消二级公路过路费带来的实惠，用油量极限值还会再度上升。目前经济型A级车的平均实际耗油量约在每百公里8L左右，B级车百公里耗油11L，换算下来A级车每月行驶里程小于3000公里、B级车小于2273公里都属于成本降低的范畴，这其实已经覆盖了绝大多数车主。 当然了，由于各地在先行养路费征收中不同程度地包含了其他费用(如上海、杭州等地的环城费、拥挤费)等，是否真正全额免收养路费还有待最终确定，但是燃油税“按量稽征”的原则给出了明确的信号：用的量多，缴的税也就越多。受此影响，如果有汽车购置的打算，省油的车型势必优先考虑。 旅游：高性价比+自驾游 受到地震、金融危机等重大事件的负面影响，2008年全年的旅游市场都显得异常疲软，有些旅行社的年营业额甚至下降了一半以上。而人民币汇率升值带来的出境购物游在年底也未能展现出足够的吸引力，来自浦东机场有关机构的统计数据，今年年末去香港的旅客较去年同期下降了4成，近在咫尺的香港游尚且冷清至此，遥远的欧美就更不用说了。 从旅游市场反馈的信息来看，虽然2009年国际旅游市场尚未释放出足够的转暖信息，但是得益于国家政策的拉动和2008年全年旅游欲望被压抑后的释放，2009年国内旅游有望出现较为明显的增长。而且由于整个行业的不景气，很多热门景区和度假区的报价较以往有了很大的下降，明年出游的性价比会很高。 比较明显的是海南市场，以往到了岁末年初海南三亚亚龙湾景区的酒店绝对是一房难求，但是现在当地的入住率仅为6成左右，一些高星级酒店的度假行程报价大幅下降。以上海上航假期近期主推的度假产品为例，包括悦榕庄等在内的高星级酒店自由行报价一般在3000-5000元起，其中包括往返机票和两晚的酒店住宿。往年同期同类产品的价格通常都在万元左右，下跌幅度相当惊人。尽管到现在为止很多当地酒店春节期间的房价仍未出台，但是业内人士都表示，今年春节海南度假的价格将会是前所未有的实惠。 从最新公布的2009年休假安排来看，明年各种类型的旅游都会有比较充足的时间。根据公告，明年国庆与中秋节将连续放假8天，也就是说，明年将会有2个黄金长假和3个小长假。据携程旅行网近期针对网民进行的调查显示，大家会充分利用各种假期，大小黄金周、双休日和年假一个也不能少。其中，高达64％的网友选择“利用有薪假期”，40％表示会利用春节和国庆等黄金长假安排外出，24％的被访者是准备要利用小黄金周外出旅行，还有35％选择“利用双休日”出行。一般来说，长假选择出境游的消费者会更多一些，明年一个8天的超级长假很可能会带动欧洲、美洲等长线的爆发性增长，预计价格也会很高。作为精明的消费者如果有足够的机动假期可以安排，最好错开国庆这个高峰期出游。 以往出境游线路受到汇率变动影响非常大，但是2009年这个因素起到的影响会比较小。由于受到国际金融危机的影响，无论是哪种货币的波动都显得规律性不强，而且从人民币走势来看明年保持一定的稳定也是大势所趋，所以大家选择出境目的地不用太在意汇率的影响。 另外，自助游和自驾游也会是2009年旅游消费的亮点方式