趁欧元贬值淘进口欧系车.docVIP

趁欧元贬值淘进口欧系车欧元贬值，对于中国人来说，是一个出国旅游、买奢侈品和进口车的好机会。近期，虽然一些进口车的厂家指导价尚未发生明显变化，但是在代表市场风向的经销商层面，各种类型的让利和降价措施正大规模展开。 随着欧洲经济日益深陷泥淖，冰岛不仅破产而且还贡献了火山灰，希腊债务危机正在不断恶化，葡萄牙、西班牙、意大利也岌岌可危，欧元对人民币等汇率一路走低。以央行公布的汇率中间价计算，去年12月31日，1欧元兑人民币9，7971元，而今年的5月28日，1欧元只相当于8.4239元人民币。按此计算，今年5个半月以来，人民币对欧元已升值16.30％。对于中国人来说，欧元的大幅贬值，正是一个出国旅游、买奢侈品和进口车的好机会。 由于德国等欧洲国家所处欧元区，一直是向中国出口汽车的大户，尤其是德国，三大豪华车在中国均有上佳的表现，除了奥迪虽然销量的大头是国产A6L和A4L，但宝马和奔驰进口车的总销量都比国产车大，而且这些进口车在定价时基准都很高，随着欧元的疲软，虽然厂家的指导价未变，然而在经销商层面，直接受益的他们，近期都采取了大规模的让利和降价措施，消费者因而能获得真正的实惠。 第一选择：临近换代大甩货 如果以价格衡量，现在最值得购买的是那些即将换代的进口车。由于升级换代和欧元贬值带来的双重影n向，这些车型的优惠幅度往往要超出一般进口车型。不过不用担心淘这些上一代车型会有后顾之忧，因为一般来说，车厂都会准备一定的备件以应对日后的维修。 ■宝马X3 ■排量：2.5L\3.0L ■指导价：53.9万～66.5万元 ■市场价：44.9万～57万元 ■最高降幅：16.69％ 宝马X3上市已经有许多年，但是这款紧凑型SUV在中国的处境一直非常尴尬，被人们接受程度远不及它的大哥X5。在做了多年市场培育工作之后，一直到2009年奥迪Q5上市之后，紧凑型豪华SUV的市场才刚刚被人们认可，然而X3还没有享受到胜利果实，就让国产奥迪Q5占据了大部分的市场。除此之外，在德国，新X3即将在今年下半年上市，因此X3也借欧元贬值之机，给出了大幅优惠，以吸引消费者动手。 目前宝马X3全系3款车型全部有优惠，其中2.5L最高优惠9万元。这一方面是因为2.5L车型是X3主力排产车型，同时2.5L可以享受较低的消费税，因此让利的幅度也就更大一些。 ■大众甲壳虫 ■排量：1.6\1.8T\2.0 ■指导价：20.6万～30.5万元 ■市场价：18.5万～25万元 ■最高降幅：16.39％ 甲壳虫是大众第一款改变大众化定位的车型，它瞄准的是宝马MINI，走的是个性化小众路线。虽然和宝马MINI一样，它也以各种各样的涂装、版本而闻名，但是受限于外形，它并没有MINI那么多变，可以推出例如两门车、SUV、加长版和超长版，因此，甲壳虫只能用不同的价格来应付，最近还推出了一款1.6L版本，把价格降到了前所未有的20.16万元。当然，对它影响最大的，仍然是车型即将换代。 目前的这款甲壳虫，自从1998年面市已经超过了12年，可以说是非常长寿了。从甲壳虫目前降价最高超过5万元来看，这也许是换代前的先兆 ■大众辉腾 ■排量：3.6L\4.2L\6.0L ■指导价：79.25万～225万元 ■市场价：70.25万～215万元 ■最高降幅：12.4％ 大众提升品牌的扛鼎之作辉腾虽然倾尽全力，但由于大众一直以来的平民车形象，所以尽管有诸多先进的技术、德国德累斯顿的透明玻璃工厂、纯手工的组装，但由于这个价位区间内车型众多，所以尽管上市多年，辉腾的销量并不理想。 随着新一代辉腾即将登场，再加上欧元贬值，国内经销商也“就坡下驴”对它进行了大幅的降价。3.6L最大达到9万元，4.2和6.0L最大达10万元，令它与奔驰s级、宝马7系以及奥迪A8等c级车的价差进一步拉大，与雷克萨斯更加接近，这样或可以抢到一部分原来有意于雷克萨斯LS的顾客。 第二选择：国产压力致降价 另一种可以得到较大优惠的选择是挑那些即将国产的进口欧系车，由于国产车价要远低于进口车价，所以进口车商往往在提前将库存消化，这样也有可能得到较大的折扣。虽然享受折扣之后仍然会比同档次的国产车价高上一大截，然而考虑到进口车不打折的品质和配置，也算物有所值。 ■奔驰新E级 ■排量：1.8L\3.0L ■指导价：48.80万～69.80万元 ■市场价：43.80万～64.80万元 ■最高降幅：10.24％ 奔驰E级在国产时，定价偏高。它在国外新E级上市之后，没有简单地同步引进，而是专门针对中国市场，开发了长轴距版本，将于今年6月份正式上市。而目前在中国