9fa重型燃气轮机转子高速动平衡研究 high speed dynamic balancing of 9fa gas turbine rotor.pdfVIP

No．4 第24卷第4期 ‘燃气轮机技术》 V01．24 TURBINE 2011年12月 GAS TECHNoLOGY Dec．，2011 9FA重型燃气轮机转子高速动平衡研究 李立波，雒兴刚，张修寰，张奇 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，哈尔滨150046) 摘要：本文对9FA重型燃气轮机转子高速动平衡试验方法、平衡方法、平衡设备等做了详细的介绍，同时也 介绍了GE公司的低速平衡方法，为9FA燃气轮机转子今后的高速动平衡提供了可资参考和借鉴的经验。 关键词：9FA燃气轮机；高速动平衡；平衡方法 中图分类号：TK477 文献标识码：A 文章编号：1009—2889f2011)04一0009一03 9FA重型燃气轮机的相关技术是哈尔滨汽轮机 流量为645kg／s。前两级为跨音速级，带可调进口 厂有限责任公司从美国GE公司引进，是国家863导叶，用于调节透平的排气温度，提高运行效率。第 重点项目之一。在GE的燃气轮机发展史上从没有 9级和第13级开有排气口，以配合启动过程。用多 对燃气轮机转子做过高速动平衡，各种型号(例如 根IN738合金钢的轴向拉杆将叶轮连接成刚性转 6、7、9、B＼E＼F＼H系列)的燃气轮机转子都是低速动子，末级叶轮上附有一向心式透平槽道，将压缩空气 平衡。燃气轮机转子组装前，分别对每个部件进行 引入中心孔，用于透平段的冷却。转子的一阶临界 精确平衡，来控制转子不平衡量的分布状态。GE的 转速高于同步转速20％。 燃气轮机工厂没有高速动平衡的设备，不具备对燃 透平为3级轴流式，应用压气机的排气冷却。 气轮机转子进行高速动平衡的条件。国外的三菱、 第1、2级动叶应用空气内冷，并采用真空等离子喷 阿尔斯通等公司都已经开始对燃气轮机转子进行高 涂保护涂层。第3级动叶不冷却，但应用堆积涂层 速动平衡试验，我们没有GE的经验可以借鉴，一切 保护。第1级动叶无围带，第2、3级动叶应用整体 都要靠自己摸索。要完全摆脱GE的低速平衡方 的乙形围带。3级静叶都应用空气内冷，第l、2级 式，进行高速动平衡存在很大的难度，但是如果试验 静叶设计成2叶片块结构，应用真空等离子喷涂合 成功将填补我国9F级重型燃气轮机进行高速动平 金保护涂层。第3级静叶设计成三叶片块结构，应 衡的空白，意义十分重大。 用堆积涂层保护。 整个转子总重约为78t，为两支撑结构，两轴承 1 9FA燃气轮机转子结构简介 之间跨距为8 Alsthom公司工作转速为3000f／rain。 9FA燃气轮机是GE公司与GEC 联合开发的，通过对MSTOOIF型燃气轮机的模化放 大(除轴承和燃烧室以外)，模化系数为1．2，制成了 50Hz的9FA型燃气轮机，输出功率212．2MW，发电 效率34．1％。第一台9FA型燃气轮机发电机组于 1991年8月在美国南卡罗莱纳州的格林维尔(Gre- enville)厂制造成功并满意地运行。9FA型燃气轮 机结构图见图l，主要部件的结构、性能和材料的情 况如下： 图1 9FA燃气轮机结构图 压气机为18级轴流式，压比为15．4，空气质量 ·收稿日期：2011一04一08改稿日期：2011一06-28 作者简介：李立波(1978一)。男，工程师，主要从事转子动平衡和机组故障诊断及振动处理工作。 万方数据 10 燃气轮机技术 第24卷