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300mw汽轮机高排气动分析及改造 aerodynamic analysis and redesign for hp exhaust of 300mw steam turbines
第39卷第2期 V01.39No.2
2010年6月 Jun.2010
300MW汽轮机高排气动分析及改造
史立群,杨建道,杨锐,彭泽瑛
(上海电气电站技术研究与发辰中心,上海200241)
摘 要:上海汽轮机厂早年生产的亚临界300Mw汽轮机组由于设计中各种原因,其高压排汽段的通流效率
较低,影响了整个机组的经济性水平。本文采用CFD技术。对该汽轮机的高压排汽段的流场情况进行建模计
算,并结合国际上先进的设计理念,提出了改造方案。最后对比改造前后的通流效率,预测了改造所能达到的
效果。
关键词:汽轮机;高压缸排汽;CFD
中图分类号:TK262 文献标识码:A 文章编号:1672—5549(20lO)02一0097一04
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Abstract:Becausedesignreasons,the by
STW haslowerflow exertinfluenceontheunit’s Inthis methodis
early efficiency,that economy. paper,CFD
to the andthen anewflowstructure tothe
appliedget flowfieldforthe}lPexhaust, redesign according
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design efficiency design
withthatoftheoldoneandtheresultstobeobtainedare
compared predicted.
words:steam
Key turbine;HPexhaust;CFD
1 研究背景
提高大型汽轮机组的热效率不仅可以充分利
用有限能源,还可以减少有害物质的排放。因此,
提高汽轮机效率的相关研究具有极其深远的意
义。汽轮机高压排汽处存在着气流流动的转折,
对此处的通流部分进行优化设计,可以降低高压
缸排汽的压力损失,提高汽轮机的热效率。 图1原型机组高压排汽缸不意图(切向)
上海汽轮机厂早年生产的300MW汽轮机组生非常明显的流动分离现象,使得汽轮机的高压
高压排汽蜗壳,其切向的轮廓如图1所示,由于其 排汽压力损失较大。对该处的通流进行了优化设
进口扩压段的空间所限,扩压导流环的半径Ref 计,在高压静叶持环外侧增加了一段半圆型的导
较小,使得气流方向由轴向至径向过渡的较为剧
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