柴油机氧化催化转化器故障的排气参数敏感度分析 analysis on exhaust parameter sensitivity to doc faults.pdfVIP

第1期(总第192期) 车用发动机 No．1(SeriaINO．192) 2011年2月 VEHICI．EENGINE Feb．2011 ·性能研究· 柴油机氧化催化转化器故障的排气参数敏感度分析 吕 明，阎 凯，宁 智 (北京交通大学机电工程学院，北京 100044) 摘要：为了将柴油机排气氧化催化转化器(DOC)的在线故障诊断技术应用于柴油机车载诊断系统(0BD)， 确定D(。)c在线故障诊断的特征参数。采用仿真的方法分析了柴油机排气参数对DOC故障的敏感度。研究结果表 明。在一定的柴油机工况下，DOC前后的排气温度和排气背压对DOC催化剂老化、载体堵塞以及破损等失效故障 都有很强的敏感度，可以作为DoC故障诊断的特征参数。 关键词：柴油机；氧化催化转化器；故障诊断；敏感度 文献标志码：B 中图分类号：TK421．5 文章编号：1001—2222(2011)01-0022—05 自国Ⅳ汽车排放标准开始，除了机内净化措施外， 速涡轮增压中冷柴油机，其主要技术参数见表1。 还必须增加机外后处理系统才能使柴油车的排放达 表1 柴油机主要技术参数 标。氧化催化转化器(D()C)是一种重要的柴油机排气 行程／mm 89 标定功率／kW 80 后处理技术，DOC不仅可以有效降低柴油机CO和HC 75 4000 缸径／ram 标定功率转速／r·rain_1 等气态污染物的排放，还可以在一定程度上降低PM 总排量／L 1．6 最大扭矩／N·m 230 排放[1]。DOC技术被公认为是目前用于柴油机排放控 18．1{1 000 压缩比 最大扭矩转速／r-rain“≤2 制的最具竞争力和应用前景的后处理技术之一。 根据柴油机和后处理系统DOC的技术参数， 随着汽车排放法规日趋严格及电子控制技术的 快速发展，车载诊断系统(OBD)在柴油车上逐步 工作过程仿真模型…(见图1和图2)。 得到应用。DOC故障诊断技术是柴油车0BD系统 的核心内容，而诊断特征参数的确定是DOC故障 诊断技术研究的基础。 近年来，国内外对柴油机排气后处理技术 SCR，DPF，DOC等进行了大量的研究【2嵋】，包括在 线故障诊断技术的研究，提出了多种柴油机排气后 处理系统在线故障诊断特征参数。但考虑到传感器 成本、诊断准确性和可靠性等众多因素，目前在柴油 机排气后处理系统在线故障诊断特征参数方面还没 图1 柴油机工作过程GT—Power仿真模型 有形成最终统一的认识。 本研究根据柴油机DOC技术研究的需要，对 柴油机排气参数对DOC催化剂老化、载体堵塞以 及破损等失效故障的敏感度进行了仿真分析，为 DoC在线故障诊断特征参数的选择与确定提供一 定的决策依据。 1仿真分析模型 本研究采用满足欧Ⅳ排放标准的4缸直列、高 图2 DOC工作过程GT—Power仿真模型 收稿日期：2010-11-12；修回日期：2011-