对于汽车ABS系统故障维修探析.doc

对于汽车ABS系统故障维修探析摘要：随着我国的社会主义的快速发展以及我国的经济实力迅速的提高。我国的汽车行业也在原来的基础上有着较大的飞跃。但是汽车是一个非常复杂的系统，因此汽车发生毛病的是一个非常常见的现象。特别是本文所要讨论的汽车ABS系统。因此，我们有必要对于汽车ABS系统的故障进行细致的讨论，只有这样，才能最大限度的保证汽车性能的稳定，减少在使用的过程中出现各种各样的问题，使其更好的支援国家建设以及经济发展，为广大用户进行服务。 关键词：汽车ABS系统；故障维修；探讨 前言：汽车防抱死制动系统即ABS，该装置的主要功能是当遇到突发事件汽车制动时，根据车轮转速，自动调整制动管内的压力大小，使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态，尤其紧急制动，它将断续制动，即制动-松开-制动，以避免危险。防抱死制动装置，以每秒6~10次的频率进行制动―松开―制动的脉式制动，用电子智能控制方式代替人工方式，防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，并保持转向灵活。车轮要抱死时，降低制动力，而车轮不会抱死时，又增加制动力，如此反复动作，使制动效果最佳。这种装置的优点是可以减小制动距离，保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动，能充分利用轮胎的峰值附着性能，提高汽车抗侧滑能力，缩短制动距离，充分发挥制动效能。但是在实际的汽车使用中，ABS系统常常会出现故障，因此有必要对汽车ABS系统故障进行探讨与维修。 1、对于汽车ABS系统泄压的探讨 一般ABS系统的泄压方法是：将点火开关关闭，然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。 2、对于ABS系统电脑更换的探讨 用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。 3、对于车轮速度传感器调整的探讨 传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。 以坦孚式ABS为例来调整前轮速度传感器。首先是升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片，纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.4~4Nm的力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，ABS故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，ABS系统仍有故障，须进一步检修。 4对于液压控制装置检修的探讨 在按一般方法泄压之后，再对液压控制装置进行检修。拆卸液压控制装置时，拔下电磁阀，取下O形环，用干净的制动液润滑电磁阀O形环，装用性能完好的电磁阀，用4~5Nm力矩交替拧紧固定螺栓，固定好电磁阀，插好接线插头。 5、对于ABS系统更换的探讨 ABS线束接头接触不良，线束腐蚀、断裂及外部屏蔽损坏等，都会导致防抱死制动系统无法正常工作，须对其进行更换。线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。 结语： 从以上的内容我们可以得知，汽车的防抱死制动系统是一个非常重要的系统，它对于汽车的停止具有非常大的作用。而且汽车的防抱死制动系统也是常常出现故障的系统。所以我们一定要按照以上的方法对其进行系统的维修。只有这样，才能最大限度上来保证汽车的防抱死制动系统得以安全有效的运行。使其在汽车突发情况的过程中可以有效进行制动。所以作为汽车维修一员的我们，我们一定要对汽车防抱死制动系统进行细致的维修。只有这样，才能保证汽车的良好运行，使其可以更好的发挥其作用，为我国的现代化事业和经济的快速发展做出贡献。 1