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旧桥运营管理【摘要】：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地的桥梁随着负担着的交通荷载和交通量的增加，加上历史的种种原因，致使许多桥梁提前出现安全隐患。根据最近几年对此类桥梁的加固实践，下面就公路旧桥运营管理提出一些看法。 【关键词】：旧桥 运营管理 1 前言 随着我国社会经济和交通运输事业的飞速发展，过去年代修建于各地的公路桥梁，负担着十分繁重的交通量和超负荷的交通荷载。由于当时社会发展较慢，缺乏远瞻，设计荷载偏低桥梁宽度偏小，加上超载、超限运输对桥梁的损坏，直接影响桥梁的安全性和耐久性。同时由于部分桥梁产权和管养责任不明确，致使众多桥梁发生各类安全事故，甚至突然垮塌，广大人民群众的生命安全、财产和当地的社会经济发展受到严重的威胁和阻碍。因此，严格执行桥梁运营管理、检测、养护、维修加固等工作，提高旧桥的承载能力和行车性能，延长服务年限已成为急需解决的问题。 2 公路桥梁运营管理现状 对于路桥设施的管理、检查、养护维修、大修加固、技术检定等方面，早在半个世纪以前，实行了桥梁档案管理、经常检查、定期检查（每年春、秋季，两次）、特别检查和计划预防性维修制度，配合桥梁检测、洪水冲刷观测、桥梁大修和防洪工程，维护了桥梁的正常完好状态，从而大大地延长了桥梁的使用寿命，创造了极大的经济效益和社会效益。 在公路行业，由于公路网繁多，管理制度建立较迟，管养队伍的建设和责任的确立严重滞后，且至今执行力度较弱，再加上管理落后、资金不到位、技术人员技术素质不高、运营管理观念落后等原因，造成公路桥梁运营管理及维修加固严重滞后，大部为桥梁尤其是80年代及以前修建的桥梁设计、竣工资料、运营记录、健康状况检测、维修加固实施记录等资料严重缺失，其历史和现状无记载、无检查，致使病害没有及时整修加固。 运营管理本身是一件难度很大的工作，又长期失控，尤其是严重超载，给桥梁造成极大的损害。桥梁一方面是遭到强力损害，另一方面却未得到应有的关注、检查、养护和救治，使得部分桥梁才建好十几年，就因病害严重、承载力已大大降低而成为危桥，或突然垮塌，造成人员伤亡和巨大的经济损失。如陕西安康市冷水桥、甘肃岷县大桥、甘肃天祝县大桥冀州南午照桥等。若运营管理制度健全、桥梁健康状况检测、桥梁维修加固及时，又岂会有此类事故发生。 通过公路桥梁与铁路桥梁的强烈对比，发现公路桥梁的运营管理现状令人担忧。 3 公路桥梁运营管理措施 铁路工务系统在半个多世纪之前就建立了桥梁技术履历书，对该桥的技术特征及其变化均有如实记载。旧社会已丢失无考的桥梁基础资料，在上个世纪五十年代就已全部挖探清楚；对于钢桥均有丈量结构详图，并据以检定其荷载等级。在上个世纪五十年代就颁布了铁路管理、养护、检查规程及养护验收标准等规章制度，有了桥梁定期检查和特别检查的规定与习惯，铁路桥梁不但内在大小病害得到了及时地整治、加固，更重要的是铁路系统对规章制度的学习、贯彻执行已成习惯。鉴于铁路系统对旧桥的运营管理经验，公路桥梁运营管理对其成功之处予以借鉴，做好运营管理须从以下着手： 3.1 建立旧桥技术资料和履历表 各地方公路管理部门应该针对该管辖区的公路，进行桥梁普查，建立桥梁履历表。有些桥梁经过多年运营，一些主要部位出现如裂缝、错位、沉降、上部结构露筋等病害，某些桥梁因洪水、地震等自然灾害而严重损坏，通过普查和走访，建立桥梁的运营信息及以往维修加固信息数据库。 3.2 对桥梁进行检测评价 仿照铁路系统的管理方法，对公路桥梁进行经常检查、定期检查和特殊检测，对桥梁进行检测评价。 经常检查：主要以目测为主，并配合简单工具量测，检查的内容大致为：桥面是否平整、有无损坏；桥面泄水管是否损坏、有无堵塞；桥面是否清洁、有无杂物堆积；栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀；伸缩缝是否填塞、破损、失效；锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷等。 定期检查：以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检测。一般桥梁检查周期为三年，定期检查的内容一般为： （1）桥面铺装：是否有坑槽、开裂、车辙、送散、不平、桥头跳车现象等； （2）人行道、栏杆：人行道有无开裂、断裂、缺损；栏杆是否松动、撞坏、锈蚀和变形等； （3）伸缩缝：是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸、跳车、漏水等； （4）排水设施：桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、堵塞、泄水能力；防水层是否正常工作，有无渗水现象等； （5）梁式桥上部结构：主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，最大裂缝值；梁体有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋，有无局部渗水；横隔板是否开裂，焊缝是否断裂，钢结构锈蚀情况，变形情况等； （6）圬工拱桥上部结构：主拱圈是否开裂