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浅析土质路基中易出现问题及处治方法摘要：随着我国交通现代化建设的迅猛发展，公路建设取得了举世瞩目的成就，当然，随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。土质路基施工是道路施工中必要的一个工序， 这一工序是否合格直接影响着整个工程 是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对土质路基中易出现的问题及处治方法进行分析。 关键字：土质 路堤 处治方法 施工规范 一、取土坑设置及施工中易出现的问题及处治方法 取土坑时易出现乱挖乱取土的现象，这主要是为取土方便，减小运输距离，或为追求速度或赶上施工进度等原因引起。这种做法危害甚大，将出现填料不经选择，把表层土、带草皮的土、腐殖土等不合格的土作为填料使用，从而导致路堤出出现强度不均匀，压实南大标准，甚至出现路基沉陷等质量问题，带来众多隐患；由于乱挖乱填土致使周边环境遭到破坏，甚至影响农田水利设施，或引起纠纷。 处治方法的技术要点是： 1）首先是施工技术人员应掌握路基填土的原则，在思想上要认识到乱填乱挖的危害。路基填土，应在支援农业的前提下，结合具体情况，选择适当的方式，如浅挖宽取、坡地取平及设置取土坑，取土坑应有正确的形式，应考虑能是坑内的排水向附近河流、河沟或路基外，土方运输经济合理，一级将来路基加宽和放缓边坡的可能性，对营造公路周边美观的环境需要等。 坚持按设计我那件中的取土规划取土，并向施工员和工人做好详细技术交底，按取土规划要求有序进行。 坚持按技术规范规定施工。 加强对取土施工的检查，发现问题，及时纠正。 二、路堤填筑中易出现的问题及处理方法 在路堤填筑施工种出现的问题比较多，在此，我们就一些常见的主要问题进行讨论。 1.路堤填筑施工方法错误或使用填料不当 路堤填筑施工方法错误而导致路堤质量问题，会留下极大的结构隐患；或者使用填料你、不当，特别是当沿线的土质经常发生变化时，将不同性质的土任意混填而造成众多质量问题。 处治方法技术要点： 1）在施工前认真进行土质调查检测，作出用土规划，拟定合理的调配方案。 2）采用正确的填筑施工方案和层次安排。 3）在填筑施工中要加强检查，发现问题，及时纠正。 2.填方路堤的压实度达不到设计要求 填方路堤压实度达不到标准的因素很多，例如未来人赶施工进度，每层松铺厚度过厚；未在最佳含水量条件下进行压实；压路机功能和压实遍数不够；未按压实原则压实等。路堤压实不均匀、达不到规定的标准要求，将会带来许多严重问题，如出现路基沉陷、车槽，其上的路面也将破坏等，因此路堤压实施工是路基工程中成败的关键环节。 其处治方法的要点是： 1）在思想上必须高度重视路堤压实施工质量，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工。 2）严格要求控制松铺厚度、最佳含水量，加强经常性的检测。做到松铺厚度超厚时，即使调整，不合要求不进行压实。含水量不合要求，过湿则应晾干，过干则应通过计算，按计算加水量均匀洒水润湿，达到要求厚再进行压实。需加的水宜再取土的前一天浇洒再取土坑内的表面，使水均匀渗入土中，也可以再路堤上均匀洒水，并用拌和设备拌和均匀，检查合格后再进行压实。 3）严格按照“先边后中”，“先慢后快”，“先轻后重”，“轮迹重叠足够”，“压 4）实遍数足够”的原则要求组织压实，还应做到无漏压、无死角。 按标准进行检测，比合格者应及时补救或返工，每层压实后均应进行检测。 3.忽视平整度和横坡要求 在路基施工中经常会忽视平整度和横坡的规定要求，这主要是由于思想上不重视，因此，处治的方法要点是提高认识，坚持按标准要求进行检测，达不到要求时，应及时进行整修，直到达到要求为止。 4.出现弹簧土 路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型，这现象成为“弹簧土“。 其处治要点为： 1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。 2）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。 3）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。 4）对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。 5）严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。 6）填筑上层时应开好排水沟,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下。 7）