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综合沟深基坑 喷锚支护技术摘要：以济南市小二环西路综合沟深基坑工程施工为例，针11m深基坑施工，采用喷锚支护施工技术。阐述了锚喷支护方案的确定、施工要点、基坑施工监测要点及效果。对深基坑支护施工具有一定的指导意义。 关键词：锚网支护；基坑支护；喷射混凝土；喷锚网；锚杆 1 工程概况 二环西路综合沟位于新建道路快车道东侧，长度2km。现状地面高程在25―26m；综合沟平均下挖深度约约8.5m～11m，沟底高程在16―17m。综合沟断面形式为两室钢筋砼箱涵结构,根据埋深不同，结构尺寸为8.4*5.0m，每30m设置一道沉降缝，沟身采用C30钢筋防水混凝土，垫层采用C15素混凝土。 1.1 地质情况 拟建场区上部第四系地层主要为黄河、小清河冲积形成的粉土和粘性土。在钻探深度范围内地层按地质年代、成因类型及岩性的不同，可分为7层，自上而下分述如下： ①、填土（Q42ml）：杂色，稍密。由碎石、角砾及粘性土组成,顶部30cm为路面。层厚：0.80～3.20米，层底标高：22.05～27.20米。 ②粉土、粉质粘土、粘土（Q4al）：该层以粉土层为主，夹粘土、粉质粘土层。 ②粉土：褐黄～黄褐色，稍密，湿，摇振反应迅速，含氧化铁条纹。 ②1粉质粘土：呈黄褐色，可软塑，刀切面稍光滑，含铁锰氧化物，零星灰色条纹，局部夹粘土、粉土团块。 ②2粘土：黄褐色，软可塑，湿，刀切面光滑，含铁锰氧化物。层厚：3.60～6.50米；层底深度：6.00～7.50米；层底标高：17.83～22.40米。 ③淤泥质粘土：浅灰色，流塑，湿，刀切面光滑，含有机质。层厚：0.20～0.60米；层底深度：6.30～7.30米；层底标高：17.70～19.11米。 ④粘土（Q4al）：深灰色，可塑，湿，刀切面光滑，无摇振反应，含腐殖质。层厚：0.60～2.00米；层底深度：8.00～8.70米；层底标高：16.58～21.16米。 ⑤粉质粘土：黄褐～灰褐色，可塑，湿，刀切面光滑，含铁锰氧化物。 ⑤1粉土：褐黄～灰黄色，稍密，湿，刀切面粗糙，摇震反应迅速，含氧化铁条纹。层厚：3.30米～4.50米；层底深度：11.50～12.70米；层底标高：16.58～19.97米。 ⑥粉质粘土（Q4 al）：灰黄色，可塑，湿，无摇振反应，刀切面较光滑，含铁锰氧化物，少量姜石，局部姜石含量较高。该层大部分钻孔未揭穿，最大揭露厚度为5.00米，最大揭露深度为15.60米。 ⑦粉质粘土（Q3 al+pl）：棕黄色，可硬塑，湿，含铁锰氧化物、零星姜石，无摇振反应，刀切面较光滑。该层未揭穿，最大揭露深度为20.00米。 1.2水文情况 场地内地下水为第四系孔隙潜水，地下水受季节影响较大，埋藏较浅，勘探期间在钻孔中测得地下水静止水位埋深1.00―4.20米，相应标高21.6―24.53米。季节性水位变化幅度约1.0―3.0米。 2 综合沟沟槽锚喷支护布置形式 综合沟沟槽开挖采取二步坡面形式，第一步开挖深度2m，边坡采取1:0.33，留2米工作平台；第二步按照1：0.5放坡、锚喷支护开挖，锚杆竖向布置4排，水平间距1.5 m，垂直间距均为1.5 m，锚杆采用二级钢筋，孔径130 mm，俯角15°。锚杆的长度确定为9m～14m。综合沟基础两侧5.5米处打设DN400mm降水井，间距10m，井深15m（深度为14米时，井深18米）。 面层采用喷射混凝土与钢筋网组成钢筋混凝土板结构，喷射混凝土采用C30细石混凝土，喷射混凝土支护面层厚度为100mm;网筋采用Ф8@200钢筋绑扎而成，为了增加面板的整体强度，横向设1根φ16Ⅱ级钢筋加强筋、纵向设1根φ16Ⅱ级钢筋加强筋，纵横向加强筋与锚杆焊接。加强筋沿锚杆呈双向布设，在基坑平台上设一宽2000mm的混凝土散水护面。 3施工要点 3.1基坑土方开挖及修坡 基坑土方开挖分步进行，每层挖深1.5~2 m，不允许超深开挖。开挖长度根据交叉施工期间能保持坡面稳定的前提决定，在同一轴线开挖的长度为15~20 m。 3.2钻孔 1）钻孔孔径130 mm，在注浆完成前，钻孔不得坍塌； 2）钻孔的垂直允许偏差不宜超过孔深的20%。 3.3锚杆施工 坡体上锚杆须除锈，并作防腐处理，采用梅花状布置，水平间距1.50 m，竖向间距1.50 m，长度依见图，与水平面夹角15°，沿锚杆钢管间隔1.50 m焊接定位支架，确保锚杆安置于钻孔中心，锚杆端部横向设置1根16HRBF335加强筋。 3.4注浆 1）土层锚杆注水泥砂浆，采用普通硅酸盐水泥； 2）水泥浆的水灰比宜为0.44，灰砂比为1：1