底板、侧墙模板及支架施工技术交底.doc

技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁16号线工程玉渊潭东门站 交底日期 2017-6-8 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 模板及支架 交底提要 车站站台板模板、支架安装与拆除 交底内容： 一、施工前准备工作： （1）材料准备：要有足够的木模、支撑拉杆、螺栓及各种支撑钢管，且满足施工要求；侧墙所使用的移动式三脚架模板需经过验收。 （2）主要机具：电锯、电焊机、锤子、垂球、水平尺、卷尺、扳手等，且满足施工要求。 （3）模板工经过培训，且考核合格后持证上岗。 （4）钢筋隐蔽工程验收通过，预埋件、预留孔洞及杂散电流防护工程与图纸相符。 二、操作工艺及技术要求 （1）工艺流程：钢筋绑扎后各项准备工作及报验→测量放线→模板架立施工→支撑加固→报验合格→浇筑达到强度→拆除 （2）钢筋绑扎完后经检查合格，监理同意后方可进模板架立。 （3）模板安装前所有标高、尺寸必须由测量班测量放样后，按放样进行架立。 （4）模板设计应符合下列规定： ①模板和支架应可靠的承受筋混凝土结构及施工的各项荷载。 ②保证结构形状、位置和尺寸正确。 ③构造简单、施工方便，装拆灵活，利于搬运能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求。 （5）模板支立前应清理干净并涂涮隔离剂,铺设应牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不应大于2mm，支架系统连接应牢固稳定。 三、模板施工 施工时站台板模板垂直支撑选用扣件钢管支架。立杆顶端加可调顶托，以便调整模板高程。立杆间距900mm×1200mm。横杆间距为900mm，本车站站台板下净高1400mm，因此设置两道横 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写 技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁16号线工程玉渊潭东门站 交底日期 2017-6-8 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 模板及支架 交底提要 车站站台板模板、支架安装与拆除 杆；每隔2.0～3.0m设置一道剪刀撑；扫地杆距地面300mm。在顶托上设置100mm×100mm间距900mm的方木作为主龙骨，在主龙骨上铺设100mm×100mm间距300mm的方木作为次龙骨，次龙骨上铺设18mm厚竹胶板，站台板模板构见下图。 站台板模板构造图 站台板下墙模板使用18mm厚竹胶板模板。站台板下墙模板为双面模板，模板的竖龙骨采用100mm*100mm方木间距300mm，两面模板之间用φ14的对拉螺杆拉住，螺栓拉杆间距600mm×600mm，具体构造如下图。 站台板模板构造图 在站台板模板支架上用卡扣连接φ48钢管，一端顶于站台板下墙模板，以固定模板位置放置发生位移，另一端顶于主体结构侧墙或主体结构底板上反梁侧面，防止墙体在浇筑时发生位移，纵向间距1200mm。顶托与墙模板或主体结构侧墙之间垫100mm×100mm方木，站台板下 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写 技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁16号线工程玉渊潭东门站 交底日期 2017-6-8 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 模板及支架 交底提要 车站站台板模板、支架安装与拆除 墙支撑体系示意图如下图。 站台板下墙支撑体系示意图 站台板下柱为300mm×300mm。柱模板用18mm厚竹胶板加工制作，在柱模板每面两个角位置竖向设置一道100mm×100mm方木，以增加模板刚度，防止涨模变形，方木与竹胶板之间用钢钉固定。在柱模上每隔500mm用Φ25钢筋焊制一道方形柱箍（或用Φ48钢管、扣件连接成方形柱箍），保证混凝土浇筑时模板不变形，站台板下柱模剖面示意图如下。 站台板下柱模剖面示意图 五、模板施工一般要求 立模时边墙和拱部控制线位置应准确无误，水平、断面尺寸和净空大小符合设计要求。 编 号 工程名称 地铁16号线工程玉渊潭东门站 交底日期 2017-6-8 施工单位 中铁十二局集团有限公司 分项工程名称 模板及支架 交底提要 车站站台板模板、支架安装与拆除 ②立模排板时，边墙和拱部的零节均设在墙脚和拱脚处，不足整块模板处采用木模板或竹胶板取代，做到板缝顺直、通畅。 施工缝挡头板采用竹胶板，后背方木，然后纵向连接筋穿过U型卡，结合简易的T型钢筋将挡头板固定好。 模板应涂刷脱模剂。结构表面需作处理的工程，严禁在模板上涂刷机油。 安装端头墙模板时，随时支撑固定，防止倾覆。 各种连接件、支撑件及加固配件必须安装牢固，无松动