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巴拿马籍晨曦号货轮搁浅石门外海泄油污染应变解析
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高志明高志明 陳咸亨陳咸亨 傅豫東傅豫東
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1中山大學環境工程研究所教授；高雄市鼓山區蓮海路70號；07-5252000#4413；jkao@mail.nsysu.edu.tw
2 環保署水保處處長；台北市中正區中華路一段83號；02shhchen@sun.epa.gov.tw
3環保署水保處技正；台北市中正區中華路一段83號；022843；ytfu@sun.epa.gov.tw
摘要
巴拿馬籍 「Morning Sun」晨曦輪(未載貨汽車船)自新加坡開往韓國釜山港，2008年11月10日，因風浪過大於基
隆港錨泊區下錨避風，因流錨往南靠岸航行，不諳海岸地形，擱淺於石門鄉外海200公尺處。環保署隨即展開應變作業，
於事發初期因該難船船艙破裂導致燃油外洩污染(約 100噸)擱淺海域約3公里(嚴重污染為700公尺、輕微污染區域為
2.3公里)，惟有賴於後續有效且快速之應變作業，該區域岸際污染並未擴大。本事件共動員11,162人次、清除廢棄物
1,061.14噸、船上殘油共移除215噸及岸際清除廢油水共287.5噸。
Abstract
Bulk car carrier Morning Sun was enroute from Singapore to the Busan port of Korea when it encountered
bad weather and engine failure. It went aground near Keelung, Taiwan on 10th Nov 2008. The incident breached
3
the hull of the vessel and spilled some of the IFO180 and diesel. It is estimated that 100 m of IFO180 spilled
into the water and impacted the coastline almost immediately due to the close proximity of land. Around 3km
of coastline is affected with a majority of them being rocky shorel
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