增压器基础知识.doc

涡轮增压器的基本知识 涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少废气排放的重要部件。它本身不是一种动力源，而是利用发动机排放的废气能量，使涡轮高速旋转，而与涡轮连接的压气机将新鳟空气压入发动机的气缸，这样便增加了燃烧室内的氧气含量，从而改善了燃油的燃烧条件，大大降低了燃油耗，并增加了功率输出，减少废气中有毒物的排放。 涡轮增压器工作原理 高原地区，由于空气稀薄(气压低)自然吸气的发动机功率损耗很大，对于使用了增压器的发动机，因在燃烧过程中增加了氧气量，从而获得功率补偿。 由于涡轮增压器在高温、高速的条件下工作，请严格按照增压器制造商的建议使用和保养。 使用注意事项 当增压器发生噪声时，决不能继续使用。 必须在发动机冷却之后方可检查，检查中不可开动发动机，以免造成人员伤害。 发动机起动后，不要立即进入全负荷运转，应以中等负荷热机运动3～5分钟，以保证良好的润滑。 发动机避免在高负荷下立即停机，应作短时间空转以使涡轮增压器的温度和转速逐步降下来，以防止发生回热、结焦，轴承损坏等问题。 对新装或长期未使用的涡轮增压器，宜先在进油口处加入一定的润滑油。并且手转动叶轮直到润滑油能达到各轴承表面。 安装和拆卸增压器时，严禁任何异物进入增压机或发动机的进、排气系统。 严格按照发动机说明书要求采用规定牌号的润滑油和良好的润滑油滤清器。 维护保养 确保良好的润滑对涡轮增压器的工作至关重要。定期清洁或调换机油滤芯。由于涡轮叶轮在高速下旋转，机油不洁或润滑不良会造成涡轮增压器的损坏。 定期检查空气滤清器到压气机，压气机到发动机进气管，涡轮增压器与发动机引起啸叫声。 按发动机说明书检查空气滤清器并定期清洁或调换滤芯。 定期拆下压气机壳、涡轮箱，清洗两叶轮及两壳体内流道。 机上故障诊断 严禁在发动机工作时检查，必须停机等发动机冷却后方可进行检查。 当您在使用中遇到问题而怀疑涡轮增压器出故障时，请勿立即拆下涡轮增压器，首先应进行机上故障诊断(参阅机上故障诊断表)，查明原因并排除故障。大多数的涡轮增压器故障是与发动机的不正常使用有关，仅仅更换增压器而不去查清造成问题的原因，还可能造成新的涡轮增压器出问题。 只有完成机上故障诊断后，认为有必要时才拆下涡轮增压器以作进一步的分析检查。 故障诊断表 问题 可能原因 排除的措施 增压器 压力下降 转子 不灵活 增压器 噪声大 压气机 喘振 增压器 振动 排气冒黑、蓝烟 ★ ★ ★ ★ 空气滤清器太脏被阻塞 清洗或更换滤清器 ★ ★ ★ ★ 压气机流道不畅通 清洗 ★ ★ 发动机燃烧不良涡轮积炭 清洗 ★ 发动机进气管不畅通 参照发动机制造厂商手册并清除杂物 ★ ★ 连接处漏气 观情况更换密封件或拧紧紧固件 ★ 润滑油不足或过脏 清洗油路更换轴承 ★ ★ ★ 密封环失去弹性 更换密封环 ★ ★ ★ 发动机排气管不畅通 参照发动机制造厂商手册并清除杂物 ★ ★ ★ 装配不良动平衡破坏 重新装配动平衡 ★ 发动机突然起动、停机 ★ ★ ★ 轴承径向、轴向间隙过大 更换轴承 ★ 涡轮排气管道漏气 参照发动机制造厂商手册并排除漏气 ★ 增压器油管不畅通 依情况清除阿物或更换排油管 ★ ★ 转子轴弯曲、叶片变形 复核动平衡或更换涡轮转子 ★ 负荷骤减或一缸熄火 检查发动机 ★ ★ 喷油泵或喷油器调整不正确 参照发动机制造厂商手册视情况调整有关部位 ★ ★ 转子轴积炭、转子不平衡 清洗复核动平衡 ★ ★ ★ ★ 轴承等支承零件损伤 更换轴承 ★ ★ ★ 发动机内部问题(气门、活塞) 参照发动机制造厂商手册视情况排除 ★ ★ O形密封圈失灵 更换O形密封圈 ★ ★ ★ ★ 密封环磨损 更换密封环 增压器故障分析 注意：当增压器产生异常噪音时，严禁继续使用。 叶轮受碰变形 温度过高 机油肮脏 机油供应中断 机油严重缺乏 叶轮受损 转子轴积碳 脏物划伤轴承 止推轴承烧坏及磨损 止推轴承烧裂 钢轮受损 轴承积碳 脏物划伤轴承体内孔 密封环烧坏及磨损 转子轴断裂 叶轮受碰变形 高速旋转的叶轮碰到外界杂物，导致叶轮 受碰撞损坏。 在安装增压器时，一定要认真检查进气管道和排气管道有无杂物。 叶轮受损后，转子动平衡遭到破坏，严禁继续使用增压器。 二、温度过高 由于排气温度过高或突然关机，会导致转子轴或轴承体积炭。 在停机前，应怠速运行3～5分钟，使增压器逐步冷却。 突然停机时，涡轮壳的高温传导至轴承体，使机油产生积炭，导致轴端密封环和槽，浮动轴承及轴承体受损。 可能的原因： ☆ 空气滤清器阻塞。 ☆ 发动机突然关闭。 ☆ 劣质油在使用中碳化。 ☆ 燃油泵或喷油嘴有故障。 ☆ 机油供应受阻。 三、机油肮脏