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车用蓄电池正确使用要求 一 新蓄电池的灌装： 穿戴好防护用品：橡胶耐酸手套； 检查外观无误后，拧下排气栓，检查排气孔，确保排气通畅； 将成品电解也摇匀后检查密度为1.28±0.005g/cm3，温度不高于35℃； 将电解液注入到每个单格内，液面与外壳标记线“max”平齐，胶壳蓄电池的液面应高出极板10~15mm左右； 二 充电时间： 蓄电池型号 初充电 补充充电 第一阶段 第二阶段 第一阶段 第二阶段 电流/A 时间/h 电流/A 时间/h 电流/A 时间/h 电流/A 时间/h 6-Q-165 11 30 5.5 25 16.5 10 8.25 4 6-Q-195 13 30 6.5 25 19.5 10 9.75 4 三 初充电要求（执行初充电的要求）： 充电过程中，每间隔1 h对电解液的密度（比重），温度和充电电流。初充电时密度会降低情况，不需要调整，但是随时以相同的电解液调整液面高度到规定值，随时调整充电电流到规定值； 如果温度上升到40℃时，应停止充电，要将充电电流减半；如果温度继续上升到45℃时，应停止充电，采用水冷或风冷的办法实行人工降温，待冷至35℃以下时再继续充电； 在充电过程中，如果减少充电电流则应适当延长充电的时间； 初充电接近终了时，如果电解液密度不符合规定，应用蒸馏水或相对密度为1.40g/cm3的稀硫酸进行调整，再充电2h,直至蓄电池单格端电压上升到最大值，并在2~3h不再增加；电解液密度上升到最大值，也在2~3h不再增加，并产生大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，这时蓄电池已经充满电，应切断电源，避免过充电。 四 放电： 蓄电池型号 放电电流（A）/功率(W) 放电时间/h 6-Q-165 8.25/198 20 6-Q-195 9.75/234 20 使充足电的新蓄电池休息1~2h后进行放电，放电开始后每间隔1小时测量一次单个电压，当单格电压降至1.8V时，间隔20min测一次电压，单格电压降到1.75V应停止放电。 五 补充充电和新蓄电池放电后的充电（执行补充充电的要求）： 清除蓄电池表面和加液小盖及导电极桩的脏物和氧化物，拧下加液小盖，疏通加液小盖上的通气小孔； 检查电解液的液面高度和比重，添加蒸馏水质标准液面高度； 连接蓄电池和充电机（蓄电池的正极桩与充电机的输出正极相接，蓄电池的负极桩与充电机的输出负极相接），极性不可装反； 开启充电机，缓慢调整充电电流到规定值； 充电过程中，每间隔1 h对电解液的密度（比重），温度和充电电流。初充电时密度会降低情况，不需要调整，但是随时以相同的电解液调整液面高度到规定值，随时调整充电电流到规定值； 如果温度上升到40℃时，应停止充电，要将充电电流减半；如果温度继续上升到45℃时，应停止充电，采用水冷或风冷的办法实行人工降温，待冷至35℃以下时再继续充电； 在充电过程中，如果减少充电电流则应适当延长充电的时间； 初充电接近终了时，如果电解液密度不符合规定，应用蒸馏水或相对密度为1.40g/cm3的稀硫酸进行调整，再充电2h,直至蓄电池单格端电压上升到最大值，并在2~3h不再增加；电解液密度上升到最大值，也在2~3h不再增加，并产生大量气泡，电解液呈“沸腾”状态，这时蓄电池已经充满电，应切断电源，避免过充电。 降加液口盖拧紧，擦净蓄电池表面，便可使用。 六 新蓄电池执行三充两放的要求，即新蓄电池充电方法和要求---蓄电池放电方法和要求---补充充电方法和要求---蓄电池放电方法和要求---补充充电方法和要求。 七 间歇过充电和循环锻炼充电 间歇过充电是蓄电池充电终了后，继续充电是有害的，但考虑到蓄电池在汽车上经常处于充电不足或部分放电的状况，可能产生硫化现象，因此每隔一定时间（现规定每间隔三个月），在完成补充充电的基础上，应进行一次预防硫化的过充电，即有意识的把充电时间延长，让蓄电池充电更彻底些，以消除可能产生的轻微硫化。具体做法是:在正常的补充电后，停止1h，在用第二阶段的电流继续充电，直到电解液大量的冒气泡时，再停止1h，然后再恢复第二阶段的充电，如此循环，直到一接通充电电源，蓄电池在1-2min内就出现大量气泡为止。 循环锻炼充电是为了使极板的活性物质得以充分利用，保证蓄电池容量不下降的一种方法，在蓄电池正常补充充电（或间歇充电）之后，用20h放电率进行放电，然后再实施正常补充充电。一般要求循环锻炼后的蓄电池的容量应达到90％Qe以上，否则应进行多次充放电循环。 八 去硫化充电： 蓄电池发生硫化现象后，内阻将明显增大，充电时温升也较快。硫化严重的蓄电池就只能给予报废。硫化程度较轻的可以用去硫充电法加以消除，具体操作如下: 首先倒出原有的电解液，并用蒸馏水清洗两次，然后再加入足够的蒸馏水； 接通充电电路，将电流调到初充电的第二