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如何调整发动机
油动遥控车引擎如何调整
一、调整油针
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1、发动机预热
确保油针在出厂状态,如果不小心调乱了,请把主油针顺时针关到头,再逆时针开到4圈,副油针顺时针关到头以后,逆时针开3圈(经验数据,适合大多数模型发动机),启动发动机后,让车辆悬空(因为调整发动机的时候,车子可能会乱窜)这时候微微加大油门,让发动机运转足够的时间(大约需要15-20秒),待发动机温度达到工作需要后就可以开始调校发动机。
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2、主油针初步调整
猛给两下油门,仔细听声音,如果发动机声音发尖、发干,感觉发动机有力但上不去的感觉,代表发动机贫油,请把主油针放大(逆时针),一般把油针转一周看成60分钟,每次调整的量约为4分钟比较合适,调校到直至油门全开的时候,发动机在最高速时,声音有力但不尖叫。
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3、主油针精细调整——听声定位
把油门全开,然后马上回到怠速位置,听发动机的声音。声音应该是这样的:高速的时候音调很高,当回到怠速时候:音调沉稳且很连贯。
高速回到怠速的时候,正常的音调是:WOOWOOWOO.....PaPaPa......
高速回到怠速的时候,不正确的音调:WOOWOOWOO.....OOOOOO......PaPaPa(对油门的响应有延时)
O,表示发动机音调在高速降落到怠速过程中还有一个延时阶梯,模型界称之为“追油”。“追油”就是发动机由高速到怠速的过程中,油量供应不足的现象,这种情况我们应该把主油针放大一些(逆时针),直至符合正常连贯的音调,没有任何音调延时出现。
主油针调校的核心是将发动机油针收小到最接近追油的地步,也就是发动机油门稳定的极限,尽量发挥发动机的每一份动力。
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4、怠速调整
将遥控器油门控制杆放回到怠速状态,舵机此时在怠速偏转位置,观察发动机风门间隙,1mm左右就可以。如果不是,请调节遥控器的油门通道微调直至风门间隙合适为止;然后给全油门,马上回到怠速,如果发动机马上熄火,请调大副油针一格(逆时针),多次调整,直至发动机怠速稳定。
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5、调整副油针
副油针又叫低速油针,它主要负责发动机低速状态下的运行稳定性。全开油门,然后回到怠速,听怠速时的音调,如果音调低沉(好像有痰在喉咙里),且突然加速时候油门反应迟钝,表明低速时发动机有一点点富油,适当副油针减小(顺时针),直至调校到油门的反应迅速,加速时延迟就可以。但是副油针不能一味的收小,不然发动机一样会出现追油现象。
最傻瓜且实际的副油针调节办法是:把副油针关死以后开到3圈左右,然后发动,短促猛烈加油,看车的油门相应如何,如果反应不快的话就一格一格的收小副油针,直到车辆加速迅速为止。
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二、发动机调试中容易引起新手担忧的正常现象
1、发动机运行时有间歇性的金属碰撞的声:不做理会,真车的发动机也有金属碰撞声
2、发动机加油就熄火:通常是副油针富油了,收小即可
3、怠速运转时,轻微振荡就熄火:正常,怠速情况下排油不顺畅,缓慢加大油门,让发动机排除废油即可
4、收小油门的时候发动机转速很难降低,而且在唱高调:发动机贫油了,适当调大主油针
5、发动机烫得手不能触摸:车用发动机散热是靠缸体散热片与空气热交换来实现散热,散热效果肯定没有航模发动机散热好,本来就应该热得手都不能摸的(也没有说什么发动机能够用手触摸的),只要温度不是高得离谱,不影响发动机正常工作就可以。
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三、其他注意事项
1、过于富油或过于贫油对发动机都会产生不利影响,千万不要以为富油是在保护发动机,发动机温度和运行时的声音是表征发动机运行状态的重要因素。
2、很多新手对于调整发动机看得过于专业,害怕出错。其实按照步骤来,你也能成为高手。
3、 HYPERLINK /category.php?id=41 遥控车就是玩物,别把它太当回事,调校时仔细认真,就不会问题,只要不是暴力的拉高速,磨合期是可以很安全的度过的。
模型燃油发动机油针的调整
首先,很多朋友会问:你的发动机油针开多少圈?——其实这是一个错误,模型车的发动机的油针是没有一个\标准\的位置的,燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同,油针的设置都未必一样。 ??? ??? 如果非要一个经验值,好吧,主油针顺时针关到头以后,逆时针开3.5到4圈,副油针顺时针关到头以后,逆时针开2.5到3圈。这个经验值未必适用你,但是如果实在没把握,就设成这样看看吧....... ??? 认识油针: ??? 油针的作用以一句话概括:低速油针(副油针)负责车由静止到加速的反应,越拧进去提速越快;高速油针(主油针)负责车的最高速度,越拧进去极速越快;怠速螺丝负责车的怠速,越拧进去怠速越高。 ??? 湿度油针主要影响到油门线性,与低速油针又有相关,新手不要动它.
油针的调整方法如下: ??? 1、温度准备和粗调: ??? 确保油针在出厂状态,如果已经调乱了,就把主油针顺时针关到头
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