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汽车文化论文 三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本 HYPERLINK /view/302850.htm \t _blank 三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。第一家三菱企业是 HYPERLINK /view/198390.htm \t _blank 岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年造船厂更名为三菱商会。接着三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。 发展历史： 如今拥有众多关系企业及分支机构的 HYPERLINK /view/1191130.htm \t _blank 三菱集团，奠基于1870年10月，岩崎弥太郎在 HYPERLINK /view/919927.htm \t _blank 土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。1872年1月，九十九商会改名三川商会，次年的3月，又改称为三菱商社，“三菱”的名称即沿用迄今。 1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与 HYPERLINK /view/189939.htm \t _blank 德川幕府时代即建立的 HYPERLINK /view/102948.htm \t _blank 长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。 1917年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于1918年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。 1932年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。 1934年完成首部 HYPERLINK /view/86549.htm \t _blank 四轮驱动（4WD）的日本汽车，就是引起 HYPERLINK /view/8083.htm \t _blank 世界车坛注目的三菱PX33跑车（装配柴油引擎）。 1935年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。 1936年推出首部量产型TD45柴油动力货车。 1937年起至1945年二战期间，“三菱”作为日本军方专门生产在各类炸弹、大炮、航空母舰和各类大型战列军舰（在侵略中国上海 HYPERLINK /view/27155.htm \t _blank 淞沪会战、 HYPERLINK /view/86232.htm \t _blank 武汉会战中日军投入的八艘航空母舰和三十多艘导弹舰全是三菱制造），可以说三菱是为日本侵略中国、东南亚和美国立下汗马功劳。 1947年研发首部电动巴士MB46。 1950年完成首部后置引擎，130匹马力、76人座的Fuso R1巴士的量产。 1951年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。 1967年极速达115公里的八吨货车T810推出。 1970年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克莱斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。 1975年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。 1980年首台日本房车Galant使用 HYPERLINK /view/16371.htm \t _blank 涡轮增压柴油引擎Astron 2300。 1982年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。 著名车型（EVO）： 概述 EVO和翼豹是 HYPERLINK /view/1554.htm \t _blank 日本性能小车的代表之作，如同他的名字一样，随着时间的推移，在不断的进化，目前已经进入第11代的进化中 性能 发动机 MIVEC技术 采用独有的MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系统）技术，可在任何转速范围，调节气门正时达到最佳表现。低转速时，MIVEC能提供足够的扭矩，实现瞬时加速度和更快速的启动。当发动机转速超过4,000rpm时，进气门正时延长，增加与排气冲程相重叠的范围。这让发动机在高速行驶过程中获得更强劲的动力。 2.4升 MIVEC发动机 四缸发动机所带来的是激情驾驶的美妙体验。Lancer EX 2.4升发动机采用轻量铝合金缸体，力求突破极致的高性能表现。170马力的强大动力，让您无论行驶在城市的街道还是奔驰在开阔的高速公路，都能收放自如。MIVEC（三菱创新式气门正时电子控制系