三菱车线定义.doc

第二节 三菱车系 一、Montero车型发动机针脚电压 1．94款 （1）3.0L发动机（图3-2-1） 端子号/线色 功能 电压 1 黄色 数据传输接头 - 2 绿/红 数据传输接头 - 3 空白 - 4 白色 加热型氧传感器 KOER（1），且转速为2000转/分，0-0.8V(有波动) 5 蓝/白 动力转向压力开关 KOER，蓄电池电压 6 空白 - 7 绿/蓝 空调开关 KOER，空调打开，蓄电池电压 8 红/黑 进气温度传感器 KOEO，传感器温度为80℃，0.4-1.0V 9 绿/黑 ABS信号 KOER，蓄电池电压 10 白/黑 进气空气流量传感器 KOER，2.2-3.2V 11 空白 - 12 白/黄 点火正时调整端子 KOEO，4.0-5.5V(接地线断开) 13 空白 - 14 黄/红 节气门位置闭合开关 KOEO，0-1V 15 空白 - 16 粉红 大气压力传感器 KOEO，3.7-4.3V(海平面高度时) 17 黑 传感器接地 - 18 黄/白 车速传感器 KOEO，0-5V(脉冲)(传感器转动) 19 红/绿 节气门位置传感器 KOEO，0.3-1.0V 20 黄/绿 冷却液温度传感器 KOEO，0.3-0.9V(传感器在80℃) 21 绿 曲轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V 22 白 凸轮轴位置传感器 KOER，0.2-3.0V 23 绿/黄 节气门位置传感器 KOEO，4.5-5.5V 24 黑 节气门位置传感器 - 51 黄/蓝 第一缸喷油器 KOER，蓄电池电压 52 黄/黑 第二缸喷油器 KOER，蓄电池电压 53 空白 - 54 白 点火功率晶体管 发动机转速为3000转/分，电压为 0.3-3.0V 55 空白 - 56 白/红 多点燃油喷射泵继电器 KOEO，蓄电池电压 57 蓝/黑 进气空气流量传感器重置信号 KOEO，0-1V 58 绿/红 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(有波动) 59 绿/黑 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(有波动) 60 蓝/黄 第三缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 61 浅绿/红 第四缸喷油器 KOEO，蓄电池电压 62 黑/红 净化控制电磁阀 - 63 蓝/绿 多点燃油喷射继电器 KOEO，0-3V 64 黑/白 故障指示灯 KOEO，蓄电池电压 65 绿/白 空调离合器继电器 KOER（1），蓄电池电压(空调关闭) 66 蓝/绿 多点燃油喷射继电器 KOEO，0-3V 67 灰/蓝 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(有波动) 68 绿/蓝 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(有波动) 101 黑 系统接地 - 102 黑/红 供电 KOEO，蓄电池电压 103 黑/绿 备用电源供给 点火开关关闭，蓄电池电压 104 黑/黄 驻车/空挡位置开关 KOEO，0-3V(驻车/空挡) 105 黄/白 第五缸喷油器 KOER，蓄电池电压 106 黑 系统接地 - 107 黑/红 供电 KOEO，蓄电池电压 108 黑/蓝 点火开关 KOEO，蓄电池电压(发动机起动时) 109 黄/绿 第六缸喷油器 KOER，蓄电池电压 110 黑/白 点火开关 KOEO，蓄电池电压 （2）3.5L发动机（图3-2-1） 端子号/线色 功能 电压 1 黄/蓝 第一缸喷油器 KOER，蓄电池电压 2 蓝/黄 第三缸喷油器 KOER，蓄电池电压 3 黄/白 第五缸喷油器 KOER，蓄电池电压 4 绿/红 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 5 灰/蓝 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 6 黑/红 EGR(废气再循环)电磁阀 KOEO，蓄电池电压 7 空白 - 8 白/红 多点燃油喷射泵继电器 KOEO，蓄电池电压 9 黑/红 净化控制电磁阀 KOEO，蓄电池电压 10 白 点火功率晶体管 发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V 11 红/蓝 点火功率晶体管 发动机转速为3000转/分时，0.3-3.0V 12 黑/红 供电 KOEO，蓄电池电压 13 黑 接地电路 - 14 黄/黑 第二缸喷油器 KOER，蓄电池电压 15 浅绿/红 第四缸喷油器 KOER，蓄电池电压 16黄/绿 第六缸喷油器 KOER，蓄电池电压 17 绿/黑 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 18 绿/蓝 怠速空气控制电机 蓄电池电压/0-3V(占空比控制) 19 蓝/黑 空气流量传感器重置信号 KOER，0-1V 20 蓝/红 可变感应控制电机 KOER，0-3V 21 空 - 22 绿/白 空调离合器继电器(空调打开) KOER，蓄电池电压 23 黑/绿 点火功率晶体管 发动机转速为3000转/分时，0.3