施工机械综合失效.pptVIP

工程机械综合故障分析及维修保养;一.诊断工程机械故障的常用方法;6.试验方法:如高压油泵试验台等。 7.顺藤摸瓜方法：如电路故障，可以沿线路走向逐一查找。 诊断故障的方法并不是单一的，在实际设备故障诊断中要结合使用，这样才能准确快捷的确定故障部位和原因。;二.工程机械的维护与修理通常的作业范围;三.工程机械总成在拆卸中应注意的问题;4.有特殊要求的配合件应做好标记，以便装复时不致破坏原有的配合关系。如飞轮、曲轴、离合器压板、离合器盖等，拆卸时应注意原有标记。没有标记应补做标记，以防装配时装错。 5.拆卸下来的零件应分类存放，以防错乱或损坏。 6.锈蚀螺栓的拆卸方法 6.1.先将螺母旋进1/4转，然后旋出，反复紧松，逐步退出。 6.2.用铁锤轻轻敲击螺母四周。 6.3.在螺母与螺杆间加注煤油，渗透后再行旋出。 6.4.在喷灯加热后再旋出。 7.断头螺栓的拆卸：如果螺栓折断在螺纹孔内，可用淬火的四棱锥形钢棒，将其尖端敲入螺栓上预先钻的孔眼内，使钢棒四棱能挤紧螺栓孔，然后将螺栓旋出。或在螺栓上钻一小孔，在孔内反螺纹，然后旋进反螺纹螺栓，再旋出折断的螺栓。;四.柴油发动机技术状况变坏的主要表现;4.各运转机件产生异响。主要是曲柄连杆机构各运转机件磨损后，配合间隙增大，各受力机件在交变负荷作用下受到额外冲击而发出响声。这时柴油发动机的工作条件恶化，其工作的可靠性已遭到破坏，如继续使用，将造成严重事故性损坏。柴油发动机的技术状况还可通过检查柴油发动机的气缸压力、曲轴箱压力（一般是检查窜气量）和耗油量等来判断。;五.如何判断柴油发动机异响的部位？如何依据柴油发动机异响的部位判断故障的位置。;2.各区域可听查的故障;3.判断柴油发动机内部异响的一般办法;3.5.窜气声。机油尺有节奏的冒蓝烟，严重时也会出现窜机油现象，逐缸断油，声音可消失，但蓝烟仍旧窜出，即可断定该缸出来故障。 3.6.轴承主轴承响。响声来自缸体下部，响声随转速的增高而加大，逐缸断油，声音无明显变化，相邻两缸断油，即可断定该缸出了故障。 3.7.气门响。怠速时可听到有节奏的‘嗒嗒’声，???声随转速的提高而加大，逐缸断油响声无变化。 3.8.气门弹簧响。可以听到“嚓嚓” 的响声，打开加油口声音会更明显。 3.9.气门座圈响。响声如同气门响，响声无规律，中速时较为清晰，逐缸断油无变化。 3.10.飞轮响。响声来自柴油发动机后下部，怠速时不明显，提高转速时有沉闷的“哐哐”声，加速时响声明显，急减速响声也明显，单缸断油，响声加剧。 ;;六.柴油发动机在使用中常见的故障及主要表现形式;七.柴油发动机故障常用的查寻方法;2.看烟色;4.无色和灰色。这是对应小负荷和大负荷正常的排烟颜色。如果摘掉空气滤清器，烟色就会从黑色变为无色，说明空气滤清器已太脏或进气阻力太大，应该更换滤芯或排除进气管中的障碍物。 5.手感振动和温度。柴油机有些部位的振动和温度能表征某机件内部的工作情况。例如：摸高压油管可感到喷油泵柱塞向喷油器送油的情况；起动后柴油机开始工作时，各排气管温度上升速度不同，可说明各缸失火率不同。例如：当手感到有一缸的高压油管脉动特别重，而另一个特别轻，重的有可能是喷油器针阀卡死在关闭位置，而轻的有可能是出油阀密封不良或出油阀不密封。又如：柴油机起动后怠速不稳，同时感到一排气支管比其他支管温度低，很可能这一缸不工作。 ;6.查外观。设备上有许多仪表和指示信号，供使用者掌握柴油机的工作情况。如蓄电池电压、机油压力、冷却液温度等都有指示信号，这些都可以用来了解柴油机的工作情况。除此之外，查看外观也是查寻故障最方便的手段。如看到某供油管路接头处有油迹或沾有尘土，就可以断定这就是泄露点。 7.试功能。有时候为了查明某一部件是否丧失了应有的作用，常常用手动测试来判断。如在寻找供油系统低压油路故障时，就可用手油泵供油，依手上的感觉判断故障存在的位置。当拉动手柄感到很费力，而推动手柄省力，甚至不用推，只要一放手，手柄就会自己落下，应考虑前段油管堵塞；反之，如果推动手柄费力，拉动手柄省力，说明后段油路阻塞；如果推拉都很轻松，，可能是手油泵已损坏。在拆开高压油管打手油泵时，若某根会溢油，则说明此管对应的出油阀失去了密封能力。 ;9.看曲轴箱通气烟色、烟量。拔开曲轴箱通风接空气滤清器的关头，在柴油机运转时看向外冒烟，略提高转速时看烟色和烟量的变化。将曲轴箱通风另一根进气管的管头也拔开并堵住，烟量会增加。此烟量越大，说明活塞环漏气越严重。如果冒烟量多而微黑，应考虑存在活塞环断裂、卡死，以及活塞环和缸套过分磨损的故障。冒蓝烟则表示不同程度的烧机油现象。如果冒出黄色烟，则说明轴承已烧毁，应立即检修。;八.柴油发动机日常维护作业的内容;1.6.全面检查确认无问题以后，起动柴油机预热。起动后怠速应控制在650r/min