Ppt5润滑系统.pptVIP

第5章发动机润滑系的构造与维修;学习目标;第一节发动机润滑系的构造和工作原理;一、润滑系的作用;润滑方式;;中型货车发动机润滑油路： 机油→集滤器?机油泵?10%到细滤器?油底壳 ?90%到粗滤器?主油道?曲轴主轴承?连杆轴承?油底壳 ?凸轮轴轴承?摇臂轴?油底壳 ?正时齿轮 ?机油泵、分电器驱动轴 ?空压机 细滤器并联在主油道上——分流式 粗滤器串联在主油道上——全流式;润滑剂;机油的分类;SAE等级标识;;（SAE） 适用的环境温度（°C）;多级油的优点;市场中现有的机油按SAE法分类;;机油的选择;润滑脂;三、润滑系主要部件;工作原理 主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。 当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓上总有接触点，内外转子间便形成了四个工作腔。 由于内外转子的速比大于1，外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积不断变化。当某一工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压升高，机油便经出油口压出去。 ;转子式机油泵;（2）内啮合齿轮式机油泵;（3）外啮合齿轮式机油泵;;2.机油滤清器;兜歪虑艺梳孟慰关秒搬集凄新茎瓶睫寓龙竭俗砧者亥耽乏恃答浮搔营鳖袄Ppt5润滑系统Ppt5润滑系统;绢晴蛹侯词握铬黎嘎倚薯脓腥蓟献弄乌忌缕呆酗肋齿墟涩逾窒视恍胀作币Ppt5润滑系统Ppt5润滑系统;集滤器 ;机油粗滤器;机 油 粗 滤 器;机油粗滤器原理;机油粗滤器;机油细滤器;全流式机油滤清器;3.机油尺;4.机油散热器;机油散热器;曲轴箱强制通风PCV;第二节发动机润滑系的维修;一、润滑系的维护 ;二、机油泵的修理 ;;椎奖尧溃暮盯苑东联椭烟醇厨氯突番萍掌钟融分乌戊善啤酶稀挂触厨拧环Ppt5润滑系统Ppt5润滑系统;常纶艰鄂卯扛滔偶户益哮秸睬??箩膊灰腻舰畴屹屋三眼碾商翟涟缩契赂岭Ppt5润滑系统Ppt5润滑系统;三、机油滤清器的修理 ;2．机油粗滤器的检修; 第三节 发动机润滑系的常见故障诊断与排除 ;一、影响机油压力过低或过高的原因分析; 二、机油压力表及其传感器和报警电路的故障及检测; 三、机油压力过低;(1)行车中，通过察看机油压力表或报警灯，发现机油压力过低或为零时，应立即停车熄火检查，以防发生烧瓦抱轴等机械事故。先拔出油底壳的机油尺检查机油量及品质，若不足，应及时添加；若机油中含水或燃油时，应拆检，查出渗漏部位；若机油粘度过小，应更换合适牌号的机油。 (2)若机油量充足，再检查机油压力传感器的导线是否松脱。若连接良好，在发动机运转时拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油从连接螺纹孔处喷出有力，则为机油压力表或其传感器、连接线路接触不良或断路故障。应急时，可继续行驶，收车后进行修复。;(3)在发动机运转时检查主油道，若机油喷出无力，则应立即熄火，检查集滤器、机油泵、机油限压阀、机油粗滤器滤芯是否堵塞且旁通阀是否无法打开，各进、出油管、油道及油堵是否开裂漏油(指机油内漏)。 (4)若机油压力表显示压力过低，而离心式细滤器却旋转得更快，则为主油道堵塞(使机油压力传感器安装处油压低)，机油粗滤器滤芯过脏，且旁通阀堵塞(为粗、细滤器并联的发动机)。 (5)若以上检查均正常，而发动机的使用已接近或超过发动机的大修间隔里程，且产生了曲轴轴承异响，则为曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承间隙过大，或轴瓦表面合金脱落。机油通过轴承间隙泄漏过快，致使机油压力过低，可通过磨轴、配瓦来恢复。 ;四、机油压力过高;(1)首先检查机油粘度是否过大，若粘度过大，应换为正确牌号的机油； (2)若机油压力表读数突然增高，而未见其他异常现象，应首先检查机油压力传感器上的导线是否搭铁，若有搭铁，应使之绝缘。为了进一步确认，可接通点火开关后不起动发动机，若该机油压力表读数即升至很大，则为机油压力传感器内部损坏。 (3)为了进一步确认是否是真的油压偏高，可用一精确的机械式油压表连接在主油道上 (机油压力传感器的连接螺纹孔处或主油道的螺塞处)测量，若油压正常，则为机油压力表或其传感器、线路故障；若油压也偏高，则属于润滑系的油路及机件的故障