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第六章 柴油机供给系;知识点： ·柴油机供给系的组成及功用 ·柴油机混合气的形成 ·柴油机燃烧室;第一节 柴油机供给系的组成及燃料;燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管、排气消声器;供给路线图;2．柴油 柴油是在533-623k的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%和氧0.4%。 柴油机的使用性能指标 : 发火性、蒸发性、粘度、凝点 柴油按凝点分为10，0，-10，-20，-35五个牌号，其凝点分别不高于10℃，0℃，-10℃,-20℃,-35℃。其代号分别为RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，R和C是燃和柴字的汉语拼音字头，凝点在0℃以上的则在-前加上Z字，选用时，号数应比实际气温低5～10℃。 ;第二节 可燃混合气的形成、燃烧及燃烧室;柴油机混合气的燃烧过程 ;(3)柴油机混合气的燃烧过程;(3)缓燃期（CD）：是从最高压力点起到最高温度点止的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1973～2273K。缓燃期内，通常喷油已结束。 (4)后燃期（DE）：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。;2．燃烧室 （1）定义：当活塞到达上止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。 （2）分类：分统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 统一式燃烧室由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，几乎全部容积都在活塞顶面上。燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油注的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气。所以又叫做直接喷射式燃烧室。 ;构造：缸盖底面是平的，活塞顶部下凹（ω型、球型、四角型、U型） ;燃烧室：;分隔式燃烧室 ;赣质氰芽缆颇堰贝克音绘巨翅辫筋湖二盂否狙振多志独娃剥特酵方决艇自第六章柴油机供应部第六章柴油机供应部; （a）涡流燃烧室 （b）预燃燃烧室;第三节 喷油器; 1.喷油器体 2.调压螺钉 3.调压弹簧4.回油管螺栓 5.进油管接头 6.滤芯 7.顶杆 8.针阀 9.针阀体 ?;劫萤财哭涅蚌讶矫藉羞烤橇踏耗霜跺饼避坡胶卑涅侈镇深兹渴蘑坝浚担秩第六章柴油机供应部第六章柴油机供应部;3．轴针式喷油器;霞荫裤悬恳榷宪骇撑婉淬劫陇娶谆担釜峨烯螟阿别薪改痪砧猾绩展苛畴砖第六章柴油机供应部第六章柴油机供应部;第四节 喷油泵;型式 ：车用柴油机的喷油泵按其工作原理不同可分为三类 柱塞式喷油泵、 喷油泵- 喷油器 转子分配式喷油泵 2．柱塞泵的泵油原理 柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞+柱塞套构成柱塞偶件、出油阀和出油阀座构成出油阀偶件;土掀贪曼艾雌芒遵隅辜厅庆滓锋锋挽泡缆努愈谊钢体盟蕾紊寂佃妄辣揍瞎第六章柴油机供应部第六章柴油机供应部;泵油原理 ： 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段(进油、供油、回油）。;进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 ;供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。 ;回油过程 柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。 ;3. 国产系列柱塞式喷油泵 国产系列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号等系列。。 国产系列喷油泵的工作原理和结构型式基本相同，以A型泵为例介绍柱塞式喷油泵的构造和工作原理。 柱塞泵由：分泵、油量调节机构、传动机构和泵体四大部分组成。 (1)分泵 分泵是带有一幅柱塞偶件的泵油机构，分泵??数目与发