第六章发油机组.ppt

主要内容;本章重点难点;学习本章目的和要求;第1章 概述;6.1.1 油机发电机组的作用 几个概念 热力发动机 热力发动机又称热机，是将常规燃料或核燃料反应产生的热能、地热能和太阳能等转换为机械能的动力机械。 常用的热力发动机有内燃机（包括汽油机、柴油机和煤气机等）和蒸汽机等 内燃机 内燃机就是使用燃料（柴油、汽油或煤气）在汽缸内燃烧产生高温高压气体，经过活塞连杆和曲轴机构把化学能转换为机械能（动力）的机器。 内燃机又称发动机（或原动机），俗称油机。;电机 电机是发电机和电动机的总称。 发电机是通过发动机带动，将机械能变换为电能的一种机器。 电动机是将电能变换为机械能的一种机器。 通信电源对油机发电机组的要求 能随时迅速起动，及时供电 运行安全稳定，连续工作 供电电压和频率应满足通信设备的要求 ;油机发电机组的作用 油机发电机组作为交流电源供给设备，通常是用来确保供电允许短时间中断的通信设备正常工作。;6.1.2 油机发电机组的组成与分类 油机发电机组的组成 油机 油机是将油料燃烧产生的热能变换为机械能的一种装置 发电机 发电机是将机械能变换为电能的一种装置 油机发电机组供电框图;发动机的分类 按使用的燃料来分有：汽油机、柴油机和煤气机等； 按点火方式来分有：强制点火式发动机和压燃式发动机； 按工作循环来分有：二冲程发动机和四冲程发动机； 按转速来分有：低速发动机、中速发动机和高速发动机； 按气缸数目来分有：单缸发动机和多缸发动机； 按冷却方式来分有：风冷式发动机和水冷式发动机； 按混合气形成方式分：化油器式发动机和直接喷射式发动机； 按是否对进气增压来分有：非增压式发动机和增压式发动机 油机发电机组的分类 油机是将汽油或柴油的热能转变为机械能的一种装置，并带动发电机组转化为电能。;内燃机的编号规则 《内燃机产品名称和型号编制规则》 即（GB725—82）中对内燃机的名称和型号作了统一规定。 内燃机的名称和型号 内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成 内燃机型号由四部分组成 首部：包含产品系列符号和换代标志符号，由生产厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准； 中部：包含缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等。 后部：包含结构特征和用途特征符号，用字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 ;内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义;6.1.3 现代内燃机的发展情况 奥托循环和狄塞尔循环的提出 德国工程师尼古拉斯·奥托（Nikolavs?August?Otto)和鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）提出了奥托循环和狄塞尔循环，奠定了内燃机的理论基础，内燃机走进了人们的生活 内燃机的发展过程 自然循环（煤气机） 压缩循环（奥托循环即汽油机） 压燃循环（狄塞尔循环即柴油机） 利用增压技术及其他高新技术，使内燃机热效率逐步提高。 现代内燃机的发展趋势 随着电子技术、计算机技术在内燃机上的应用，内燃机进入了一个全新的时代。 ;6.2 内燃机的总体结构;6.2.1 曲轴连杆结构 曲轴连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 曲轴连杆机构的组成 机体组 活塞连杆组 曲轴飞轮组 在作功冲程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。 在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。;机体组 由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成 ;活塞连杆组 由活塞和连杆运动件组成 活塞组 由活塞、活塞环、活塞销等组成，如图6.5所示 作用： 承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转 ;连杆组 连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件，如图6.6所示。 作用：将活塞与曲轴连接起来，从而将活塞承受的压力传给曲轴，并通过曲轴把活塞的往返直线运动变为圆周运动。 ;曲轴飞轮组 由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成 曲轴 曲轴是引擎的主要旋转机件，如图6-7所示。 ;飞轮 飞轮能储存能量，使活塞的其他冲程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。 对于四冲程发动机来说，每四个活塞冲程作功一次，即只有作功冲程作功，而排气、进气和压缩三个冲程都要消耗功。因此，曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮 ;6.2.2 配气机构 配气机构的功用 根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。 配气机构大多采用顶置气门式配气机构，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。 进气量