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毕业设计（论文） 毕业设计（论文） 毕毕业业设设计计（（论论文文）） ：机场特许经营 ：机场特许经营 课题名称：：机机场场特特许许经经营营 专 业 系 民航服务与城市轨道系 班 级 12级民航商务 学生姓名 王湘豫 指导老师 薛杰 完成日期 2014.11 前言 特许经营是机场收入的重要组成部分，国际民航组织在机场收费体系中认 为：机场应当在机场设施内尽可能地开发非航空商业活动以取得特许经营收入和 租金，对于航空配餐、燃油加注和地面服务来讲，特许经营的概念同样适用。机 场特许经营权依托于机场资源，机场资源是机场特许经营权的基础。 机场资源是指机场内的航空运输保障服务体系，主要包括机场的基础设施资 源、信息服务资源、服务环境资源以及由以上资源派生出来的商业市场资源，这 些资源是机场所特有的、其他方无法拥有和提供的专用资源。 首先，机场当局具备整合机场资源的能力。机场特许经营权是一种资源体系， 只有通过有机结合和整体联动运行才能发挥资源效应。机场当局拥有多年经营运 作机场的经验，在人员、体制、设施和文化等方面，更具备统一调配使用机场资 源的能力。 其次，在专业化分工的发展趋势下，机场当局更具适宜性。机场资源与运力 资源共同创造了航空运输市场的价值，二者缺一不可。开发航空客、货运输市场 有两个必备条件：有承运人(航空公司)为航空客、货运输市场提供运力资源；有 机场为航空客、货运输提供最基本的服务保障平台资源，两种资源共同作用，才 能产生航空市场效益。在世界民航业专业化分工的大趋势下，各国涌现出一大批 专业航空业务服务公司，一些跨国性的甚至全球性的服务公司也开始出现。让本 身专业与航空运输业务的航空公司再去一体化机场，本身就是与整体经济趋势背 道而驰。同时，如果某家航空公司控制了某个机场，将损害依托该机场的其它航 空公司的利益，这是社会整体角度的损失。 最后，从美国、欧洲、新加坡等航空发达国家的实践看，在市场经济的自 然发展演化的结果，形成的都是由机场管理当局成为机场特许经营权的所有者。 这些国家的机场一般不直接从事经营性活动，将机场管理机构的职责定位为机场 的规划、发展、安全和运行管理，不直接参与直接面对旅客、货主和航空公司的 地面服务和商业服务等经营性业务。世界机场经营发展史已经告诉我们，实行机 场特许经营是经济发展到一定阶段的必然要求，它符合经济发展规律和趋势，也 是我国民用机场业发展的必由之路。 摘要 参照目前世界各国机场特许经营的模式、权利、性质等情况，进行分析/综合 /对比，以及进一步发展。提出我国今后机场特许经营的发展方向以及新模式来 推动机场特许经营的发展。 关键词：机场特许经营 管理 制度 服务 发展 ABSTRACT With reference to the airport franchised world pattern, the rights, property, etc., / analysis/synthesis comparison, as well as the further development. The development direction of the airport of franchising in China are put forward as well as a new mode to promotethe development ofthe airportof franchising. Keywords:Airport franchise Management System Service Keywords:Airport franchise Management Syste