剖析保山界桩段工程2009.docVIP

腾冲至泸水二级公路 县城至高黎贡山自然保护区37号界桩段工程 环境影响报告书（简本） 建设单位： 评价单位：交通部环境保护中心 二〇〇九年月 目 录 第一章 工程概况 3 1.1 建设项目基本情况 3 1.2 地理位置及路线走向 3 1.3 项目建设意义 3 1.4 项目概况 4 1.5 主要工程数量 4 1.6 交通量预测结果 4 1.7 投资及工期安排 5 第二章 环境现状评价 7 2.1 自然环境 7 2.2 社会环境 9 2.3 生态环境 9 2.4 声环境 10 2.5 地表水环境 10 2.6 环境空气 10 第三章 环境影响预测评价结论 11 3.1 社会环境影响 11 3.2 生态环境影响 11 3.3 声环境影响 11 3.4 水环境影响 12 3.5 环境空气影响 13 第四章 主要环保对策措施结论 14 4.1 社会环境 14 4.2 生态环境 15 4.3 声环境 15 4.4 水环境 16 4.5 环境空气 16 第五章 结论 18第一章 工程概况（1）项目名称： （2）建设单位： （3）建设地点：云南省（4）建设性质：建 （5）建设规模：二级公路 县县两经 1.3 项目建设意义 腾冲至泸水二级公路县城至高黎贡山自然保护区37号界桩段是县县域公路网的组成路线之一，本项目的实施形成相对完善区域公路交通运输综合网络项目建设对市和县全面建设小康社会和构建和谐社会。同时本工程的主要技术指标见表1.1 主要技术指标统计表 本工程建设规模及主要工程量如表所示。表 本工程建设规模及主要工程量项目 单位 建设规模 备注 一、基本指标 公路等级 级 二级 路线 km 95 其中约3km位于腾冲北海湿地省级自然保护区内 3 占用土地 亩 4 拆迁建筑物 5 拆迁电力、电讯 杆公里 44.9 6 投资概算 万元 110705.74 7 平均每公里造价 万元 1165.3236 二、路基、路面 8 路基土石方 千m3 石方 千m3 9 排水及防护 m3 9108.9 三、桥梁涵洞 大桥 座 6201.92/24 11 中桥 m/座100.08/1 12 小桥 m/座144.48/6 13 涵洞 道 四、路线交叉 平面交叉 处 1.6 交通量预测结果 根据本项目工可，各特征年交通量预测结果见表2.-10。 表2.-10本工程未来年交通量预测 单位：辆/日(折合标准小客车) 路段 201年 201年 202年 ～ 5448 8909 14367 曲石乡～ 2768 4445 7169 界头乡～ 1859 2985 4814 全线平均交通量 1.7 投资及工期安排 工程计划2009年月开工，20年月竣工，工期个月。 本工程建设里程m。估算投资总金额为 第二章 环境现状评价（1）地形地貌 ～m，高低差达2800m。全县地貌除高黎贡山山脉外，分为北部高中山峡谷区、中部火山熔岩台地、南部中低山丘陵地。 （2）气象 本区属热带—亚热带高原型季风气候。具有“冬无严寒、夏无酷暑、温暖多雨、干湿分明”的低纬山地季风气候特点。受印度洋季风影响，兼有大陆性气候和海洋性气候的特点，气候湿热，雨量充沛，终年无积雪。一般11月至次年4月为旱季， 5月至l0月为雨季。由于本区地处滇西雨屏区，且地形由南向北急剧抬升，气候立体变化明显：由南向北随海拔高度增加，光照逐渐减弱，热量逐渐下降，温度逐渐降低，降水逐渐增加，湿度逐渐增大。本工程所在地区气象特征见表。 工程所在地区气象特征表 序号 气象要素名称 数据指标 序号 气象要素名称 数据指标 1 历年平均气温 15.0℃ 7 平均相对湿度 78% 2 历年绝对最高气温 30.5℃ 8 历年平均风速 1.6m/s 3 历年绝对最低气温 -4.2℃ 9 最多风向及季节 SSW 冬春季 4 历年最冷月月平均气温 9.5℃ 10 历年平均年总降水量 1486.6mm 5 历年最热月月平均气温 19.3℃ 11 最大日降水量 94.7mm 6 历年最大平均年总蒸发量 1819.2mm 12 一次性最大降水量及延续时间 788.9mm 74.6.15～8.10 （3）水文条件测区内水系属于怒江水系，腾冲县随地貌断裂带发育，依山顺水，形成龙川江、大盈江、槟榔江三大水系。路线所经区域除地表水外，尚存在着松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两类。（）工程地质地震烈度 2.2 社会环境 保山位于云南省西部，距省会昆明498km，外与缅甸山水相依，内与大理、临沧、德宏、怒江4州市相连，国境线长167.78km，辖隆阳区、施甸县、腾冲县、龙陵县、昌宁县1区4县，国土面积19637平方