武汉地铁常青花园车辆段上盖物业开发设计.pdfVIP

第3期 键i慧撼镰 武汉地铁常-1花园车辆段上盖物业开发设计 瞻 诲 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥高级]：程师) 摘要地铁车辆段由于占地面积较大，一般会给城市总体 1设计概况 功能、景观和交通布局带来影响。在建设车辆段时，合理利 用其上部空间及地面空间，对车辆段上盖物业进行开发，使 武汉地铁2号线常青花园车辆段地处汉口东西 之与周围的景观相协调，能提升土地使用价值，减少对城市 湖区，在武汉市常青花园住宅小区附近，北邻府河， 景观及功能的不利影响，降低城市轨道交通的建设成本。武 南邻金银潭大道，位于李家墩变电站以东、汉孝城际 汉地铁常青花园车辆段按照“地铁+物业”的上盖开发模式 铁路以西的长方形地块内，北侧距华东电网高压走 设计，摆脱车辆段、停车场单一建设的固有思路，设计难度也 600 in，规划面 廊48ITI。该地块长约1 Ill，宽约320 随之增加。通过对该项目的可行性分析、开发方案的研究， 积约41．16ha。 整理与9-3纳了地铁车辆段进行上盖物业开发设计需注意的 在城市可用土地日趋紧张的今天，充分合理地 问题及项目分阶段实施的工作内容，供今后地铁车辆段设计 利用宝贵的土地资源，“复合利用空间、集约用地”显 作参考。 得尤为重要。本工程项目利用常青花园车辆段优越 关键词地铁；车辆段；上盖开发 的区域位置和便利的长短途交通，进行上盖物业 984．11+3 中图分类号TU 开发。 above GardenMetro 常青花园车辆段上盖物业开发的概念性规划研 PropertyDevelopmentChangqing Depot inWuhan 究方案始于20()7年1()月初，主要进行上盖开发的 City 区位分析、规划布局、功能分析、交通流线分析以及 TangJing AbstractIn metro wouldhindera 0一 建筑单体建筑构思，并对车辆段工艺布置如何与上 general depot city’S the andtraffic be— verallfunction，influnce 盖物业开发合理结合等问题进行了研究。 landscape layout causeofits floorarea．Intheconstructionofmetro 2008年3月完成工程可行性研究报告的编制， larger useofits andfloor willa— depot，rationalupperspace space 以及报规、咨询、评审、审批等工作。2012年年底武 chievethe ofharmonious withthesur— goal development 汉地铁2号线已竣工通车，上盖物业开发中的和车