“D档”禁忌：揭秘自动变速箱使用误区.docVIP

“D档”禁忌：揭秘自动变速箱使用误区 　　 自动变速箱车型早已成为众多车主们的首先。但是，大部分车主在学车时都不会选择 HYPERLINK /car/c2-167/ \t _blank C2驾照，所以基本上没有对 HYPERLINK http://action.utops.cc/click.jsp?adsId=82adsLeagueId=5adsUserId=188siteId=237siteLeagueId=5siteUserId=225scId=1adsType=2prices=0.8checkCode=ec410254aeclick=1url=http%3A///Rubicon.html%23/Conquerv=0keyword=%u81EA%u52A8s=http%3A///knowledge/120120546p1.htmlrn=105166 \o %u8D8A%u91CE%u6FC0%u60C5 @utops.cc \t _blank 自动变速箱的使用 HYPERLINK http://action.utops.cc/click.jsp?adsId=164adsLeagueId=5adsUserId=1siteId=237siteLeagueId=5siteUserId=225scId=1adsType=7prices=1.3checkCode=f077763877click=1url=http%3A//v=0keyword=%u8FDB%u884Cs=http%3A///knowledge/120120546p1.htmlrn=820126 \o \t _blank 进行过 HYPERLINK http://action.utops.cc/click.jsp?adsId=70adsLeagueId=5adsUserId=188siteId=237siteLeagueId=5siteUserId=225scId=1adsType=2prices=1.1checkCode=d6eb58cfebclick=1url=http%3A///duct.retrieveProductDetail.laf%3FproductId%3Dcp100002781v=0keyword=%u7CFB%u7EDFs=http%3A///knowledge/120120546p1.htmlrn=532159 \o %u65B0%u9C9C%u73AF%u4FDD @utops.cc \t _blank 系统培训，在使用过程中很可能会自觉不自觉的养成一些不良习惯。现在，本人就一一指出这些不良习惯，让大家用好自动档。 　　禁忌一：D档走天下 　　很多人开自动档车的时候，把档杆放到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D档应付，这也是为什么人们说开自动档车简单的原因。其实，真正懂得开自动档车的人，是会在适当的时候将档杆上下拨动以适应不同的路况需要。在一般的路况下，我们是可以一直使用D档驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机拨到低档（2或L档），比如在爬坡时，就应该将档位切入低速档。 　　另外，如果车速过快，已经超过你所要降到的档位的最高车速，这时降档对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动档车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。遇到这种情况，就需要先用刹车来降低车速后，再挂入相应的低档位。特别需要注意的是：用低档是不想让车越溜越快，而不是要将很快的车速减慢，要减慢就用刹车，直到你认为够慢，然后降低档位，用发动机的制动力来控制车速。 　　禁忌二：左脚踩刹车 　　有不少人都有用左脚踩刹车的操作习惯。他们认为，开自动档车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛，而且在爬比较陡的坡时，即使自动档车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较陡的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的，如果不是极限越野，这种情况几乎是不存在的。另外，左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。 虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝对不是一个高明的举措。 你遇到过变速箱不能正常换档或跳档的