全可变气门机构运动学的仿真分析 simulation and analysis on kinematics of fully variable valve train.pdfVIP

柴油机设计与制造 Design Manufacture of Diesel Engine 2010 年第1 期 第16 卷 总第130 期冤 doi: 10.3969/j.i ssn.1671-0614.2010.01.004 全可变气门机构运动 的仿真分析 吴敌，杨海青 ， （南京航空航天大学能源与动力学院 南京210016 ） 摘要 分析了BMW 的N52 动机可变升程气门机构的机械结构原理，然后对机构进行运动 学方程推导，得出气门升程与凸轮转角、偏心轮转角之间的数学关系，编制了 动机全可变气门升 程运动学计算程序，可以用来计算全可变气门机构的运动学问题，为以后进行动力学计算作准备。 ： 关键词 全可变气门机构 可变气门升程 运动学 Simulation and Analysis on Kinematics of Fully Variable Valve Train Wu Di, Yang Haiqing College of Energy and Power Engineering of Nanj ing University of Aeronautics and Astronautics, Nanj ing 210016, China冤 Abstract: The structure principle of variable valve train mechanism of BMW N52 engine is analyzed. Kinematics equations of the valve train are derived from the analysis, and mathematical relations of the valve lift with the rotation angles of cam and eccentric cam is obtained from the equations. Based on that, a kinematics calculation program is composed for calculating kinematics of full -variable valve lift. Such program can be used to calculate kinematics of a fully variable valve train, thus providing a good base for a future dynamics analysis. Key words: variable valve actuation, variable valve lift, kinematics, calculation 1 前言 汽油机燃油经济性遥 而且袁 由于气门升程较小袁 流 众所周知袁 由于汽油机可点燃的混合气浓度变 过气门的气流速度较快袁 改善低速小负荷工况下燃 化范围较窄袁 汽油机通过改变节气门的开度进行 油与空气的混合袁 进而可以改善燃烧过程遥 动机的功率调节遥 发动机低速低负荷时袁 节气门开 VVT作为一种性价比相当高的技术方案袁 近年 度很小袁 气缸内换气过程中的泵吸损失很大袁 汽油 来在发动机的高效率比尧 降低油耗尧 提高性能和降 机燃油经济性很差遥 为了改善轿车用汽油机在城市 低尾气排放的要求越来越高的情况下袁 作为