异形箱梁的设计探讨.pdfVIP

· 68· 北 方 交 通 异形箱粱的设计探讨 周 鑫 (辽宁省交通勘测设计院，沈阳 110005) 摘 要：通过采用单梁法和梁格法对异形箱梁的计算分析，对异形箱梁设计过程中的问题进行了探讨，同时提 出并形箱梁的设计方法以及设计中应该注意的地方。证明梁格分析法在异形箱梁设计中简单可行，分析的精度可 达到一般工程设计的要求。 关键词：异形箱梁；单梁法；梁格法；MIDAS 中圈分类号：u442．53 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2009)03—0068—03 1 引言 结构具有较大的斜角，必须用变宽梁格模拟，与单梁 随着计算机在桥梁计算中的全面发展利用，各 法计算的结果进行比较设计，有时特殊结构需要进 种综合性的桥梁分析程序可以对一般外形较为规则 行块体单元模型计算分析。 的箱型公路梁桥提供较为全面的分析。异形箱梁有 2 连续异形箱梁模型 别于直线桥，异形箱梁 内外腹板的弯曲应力和挠度 本文中异形箱梁的设计实例为三跨变宽度、等 都不相同，无论恒载还是可变荷载都会产生扭矩， 梁高单箱多室预应力混凝土连续箱梁桥，梁高 “弯、扭耦合”现象在异形箱梁中非常明显。对异形 1．45m，跨度为23．5m+23．5m+21．3m=68．3m，桥 箱梁进行合理的分析设计就需要有合理的方法和细 梁总宽为 11．59—21．50m，单 向多车道。由于第三 致的工作。对于宽度变化微小的箱梁，因为它对上 跨桥宽增加比较明显，通过增加5号纵梁优化结构 部结构内力影响甚微，可以忽略不计其影响，若上部 整体受力。箱梁的平面一般构造如图1。 幽 1 平面一殷构造 图 本桥计算条件为结构 自重容重26kN／m。；桥面 取它代表的区域内梁肋刚度，纵向构件代表梁格纵 铺装为 10era厚的沥青混凝土，防撞护栏每侧为 向刚度，横向构件代表梁格横向刚度，纵梁、横梁组 7kN／m；梯度温差为 10℃，一5℃；体系温差为 + 成梁格体系，全桥共离散为四条纵向梁格。全桥共 20℃，一3OoC；支座不均匀沉降为5ram；活载为公 划分为 130个节点，225个单元，用 129种梁格截面 路一I级车道荷载，其中第一、二跨为三车道布载， 特性模拟实际结构。 第三跨为四车道布载，车道折减系数按规范选取，偏 单梁法是既有相当精度又比较容易实行的方 载系数为1。15，冲击系数为 1．25。 法。单根曲梁模型数据整理和计算都比较简单，但 单梁计算模型考虑实际桥梁的孔径及截面变化 是几乎所有类型的梁单元都有刚性截面假定，因而 形式划分单元，单元截面形式力求与实际桥梁断面 不能考虑桥梁横截面的畸变，总体精度较低。块体 相同。 单元壳单元模型与实际模型最接近，不需要计算横 梁格法箱梁模型采用通用桥梁计算软件 MI 截面的形心剪力，中心翼板有效宽度截面的畸变翘 DAS／CIVIL(6．3．5版本)进行空问计算，计算时采 曲自动考虑，但是输出的是梁横截面上若干点的应 用空问剪力柔性梁格模拟实际结构，梁格构件刚度 力，不能直接用于强度计算。梁格法可以直接输出 第3期 周 鑫：异形箱梁的设计探讨 ·69· 各主梁的内力，便于利用规范进行强度验算，整体精