济钢编组站铁路信号微机连锁系统的应用.pdfVIP

第25卷2007．2(总第128期) 冶金设备管理与维修 济钢编组站铁路信号微机连锁系统的应用 杜延强 (济钢运输部济南250101) 摘 要从济钢铁路运输现状出发，阐明了传统的继电连锁已不适应现代化钢铁生产对冶金铁路的运输需 求，介绍了微机连锁设备组成、结构功能以及微机连锁集中控制的优点和产生的效益。 关键词 铁路信号 微机连锁 扩展性 1前育 2．3 6502电气莱中设各扩展性能差 铁路信号计算机连锁自20世纪70年代末开始研究，已 6502电气集中设备是一套独立的系统，它只适合于1 有20多a的历史。随着科技发展，特别是电子技术方面对其 个布局固定不变的车站站场，假若站场进行扩容改造。由于 可靠性和冗余、容错技术的深入研究，给铁路信号的发展带 没有扩展性，该套设备特别是室内设备将不能适应扩容的 来了深刻的变革。铁路运输生产由规模运输向经济运输的 需要，站与站之间要形成集中控制也存在一定困难。目前工 转变要求信号设备能够实现智能化、网络化、信息化，以满 厂站为适应公司生产经营规模的发展，将进行铁道线路布 足行车设备状态的自诊断和动态测试(远程诊断、远程检 局的扩容改造，因其扩展性能差不能满足扩容的需要。 测)功能。济钢编组站继电连锁设备已远远不能满足以上要 2．4、设备维护成本较高 求，计算机成功地运用了计算技术、通信、CRT和网络技术 继电连锁设备的维护不仅费时费力、工作量大，而且成 以及自动控制理论，使铁路运输产生了质的飞跃。 本也特别高．其中，继电器每6a要大修1次，每台继电器大 修价格在90～100元，大修的实施委托路局修配所；工厂编 2工厂编组站铁路信号设备改造前概况 400～186 组站继电器为1860台，其大修费用167 000元。继 工厂编组站6502电气集中设备是1982～1984年期间 电连锁控制方式已远远落后于当今科学技术的发展，排列 按照年钢产量80万t能力设计改造的，股道18个、道岔48 进路采用双按钮式，进路的排出需要逐个继电器进行检查 组、轨道电路区段68个(含股道、无岔区段、尽头线)、信号励磁吸起，运行速度相对较慢．作业计划的执行迟缓。 机82架(其中高柱为5架，其余为矮型)。1993年底正式投 入运营。随着公司生产经营规模的不断扩大，铁路作为大宗 3 工厂编组站铁路线路改造依据和范围 原燃物料进厂和成品、半成品出厂运输的大动脉，越来越显 按照济钢“十五”发展规划纲要和总图运输方案，对工 现出其重要的作用，成了制约济钢发展的关键因素。 厂站铁道线路布局需要进行改造。工厂编组站南咽喉区以 2．1设备运行过程中“零星”故障增多 南约43300m2区域范围内新建6条铁道线路；增加lO组道 6502电气集中设备是20世纪60年代由铁道部研制的 岔，考虑到具体设计，暂定为12组。工厂编组站北咽喉区结 第二套信号设备定型产品，其室内控制核心部件主要是采 合新建铁路大桥。新铺线路2股，改造大修2股，共4股，在 用大量的继电器构成复杂的条件连锁；每台继电器大都由8 铁路桥形成一组交叉渡线，原有的20／22号、24／26号组道 组接点组成，每组接点由3个焊点构成连锁条件，这样，每 岔拆除移位，形成复式交叉渡线。 台继电器有24个焊点。工厂编组站共有继电器约1860台， 焊点数量达44640个、侧面端子和零层端子焊点43200个， 4 工厂编组站铁路信号微机