两例轴瓦失效与轴瓦半径高尺寸的关系.pdfVIP

内燃机与配件 2010年第7期 两例轴瓦失效与轴瓦半径高尺寸的关系 胡条慧 (杭州轴瓦有限公司) [摘要]本文通过两个轴瓦失效案例，分析探讨轴瓦半径高出度设计验算的简便方法，以及当 轴瓦半径高出度不足时，采取积极有效的维修使用方法。 [关键词]轴瓦失效分析半径高出度设计验算 维修使用DFMEA 1 刖吾 2．2失效分析 由于失效件已损坏变形．零件的产品质量已无 发动机轴瓦是保障发动机性能的关键件，引起 发动机轴瓦失效的原因多种多样，错综复杂，为了 法验证，因失效轴瓦是试制件，是发动机性能提升 后首批试制首次装机。又是连续多台发动机发生故 防止轴瓦的早期失效，提高轴瓦使用寿命，合理的 设计、合格的制造质量、正确有效的使用，都是相互 障。而非个别典型现象，故而推断失效件装机前质 量状态应与剩下未装机轴瓦为同一质量状态，既对 关联、不可缺少的重要因素。 众所周知．轴瓦的半径高出度是轴瓦产品的关 余下未使用件进行质量特性全检，经检测，均符合 图纸要求。其中半径高出度基本都落在图纸要求公 键特性．不合理的高出度设计值和不合格的高出度 差的中下差范围内。 制造质量。如果不采取适当有效的维修使用方法， 再从失效件的失效状态形貌推理：失效轴瓦都 必然引起轴瓦严重失效．导致发动机重大故障。 很有可能是因散热不良而导致过高的温度引起烧 本文通过两个轴瓦失效案例，分析探讨轴瓦半 径高出度设计验算的简便方法，以及当轴瓦半径高 瓦失效。 由于薄壁轴瓦完全依靠过盈配合紧贴于座孔 出度不足时．采取积极有效的维修使用方法。 表面，如果轴瓦装配后没有足够的过盈量，在反复 2 案例一 的周期性的交变动载荷下。轴瓦在座孔内产生松 2．1 失效情况描述 动。瓦背与座孔表面反复错动，产生摩擦锈蚀，且热 某柴油机厂．一款大型12缸V型柴油发动机 量不易传递，以至油温升高，引起轴瓦缩口(即弹涨 在装机试车的磨合前期，连续多台发生故障，经拆 量缩小甚至消失)，进而卡轴、咬粘、烧瓦。 机查看．发觉连杆轴瓦都有程度轻重不一的失效， 而轴瓦与座孑L的过盈配合等效于两个圆柱的 个别失效件已发生烧瓦、发黑、变形等严重失效，少 过盈配合状态(如图1)，配合状态产生在D上的直 许几件轻微失效的内表面局部区域露铜，并有失效 径过盈度，使座孔被胀大，轴瓦被压缩，轴瓦上产生 加重的趋势迹象。技术质量人员经过对相关零件及 周向压应力，轴承座孔与瓦背面之间产生径向压应 发动机