基于谐波平衡法的带冠叶片接触碰撞减振特性研究 study on contact-impact damping characteristics of shrouded blades based on harmonic balance method.pdfVIP

第30卷第8期 动 力 工 程 学 报 V01．30No．8 2010年8月 JournalofChinese ofPower Aug．2010 Society Engineering 文章编号：1674—7607(2010)08—0578—06中图分类号：TK263．6 文献标识码：A 学科分类号：470．30 基于谐波平衡法的带冠叶片接触碰撞减振特性研究 卢绪祥1’2， 黄树红1， 刘正强2， 李录平2 邓晓湖 (1．华中科技大学能源与动力工程学院，武汉430074；2．长沙理工大学能源与动力工程学院，长沙410114) 摘 要：通过谐渡平衡法建立了具有间隙的冠间接触碰撞的等效弹簧一干摩擦阻尼力学模型，得到 表征汽轮机带冠叶片主要危险振型的三自由度集总参数模型，应用龙格一库塔法求解自带冠叶片的 振动响应，并分析了冠间间隙、冠间接触角和冠间法向接触刚度对碰撞减振效果的影响．结果表明： 汽轮机带冠叶片因冠间接触碰撞而具有很好的减振效果，但出现了多频谱成分和共振频率右移等 现象；随着冠间间隙的减小，带冠叶片冠间碰撞减振效果变好，冠间接触碰撞对一阶振动的减振效 果好于对二阶振动的减振效果；较大的冠间接触角对冠间接触碰撞在切向振动上的减振效果较好； 较大的冠间法向接触刚度可使叶片冠间接触碰撞达到很好的减振效果． 关键词：汽轮机；带冠叶片；接触碰撞；减振特性；谐波平衡法；冠间间隙 on CharacteristicsofShrouded StudyContact—ImpactDamping Blades BalanceMethod BasedonHarmonic 2 LU 2，LI 2，DENGxiao—hu Xu—xian91”，HUANGShu—hon91，LIUZheng—qiangLu—ping of andPower ofScienceand (1．School University Energy Engineering，Huazhong Technology， Wuhan of andPower 430074，China；2．SchoolEnergy Engineering，ChangshaUniversity ofScienceand 410114，China) Technology，Changsha Abstract：An modelof and friction forcontact inshroudswithclear— equivalent springdry damping impact harmonic ancewasset balancemethod．Thenthethree model upby degree-of-freedomlumped—parameter thatcanreflectmain vibrationmodeofsteamturbineshroudedbladeswasobtained．The dangerous