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* * * * This slid is bout organization chart for EV business part. Mr. Richard Kim, he is the director of EV business part and also he has worked for many year as a charger development engineer There are four major EV teams. These all teams are cooperating closely in development, production, quality control and customer supporting and so on based on global automotive standard . * * * * * * * * * * * * There is only 3 type of PRA for now. PRA stands for Power Relay Assembly. You call it as a C-box. LSIS already has these three reference with big OEM. And also we have all EV Relays for these C-box. * * * * * * * * * * 技术应用 (Varc=800V, dv/dt=800V/ms) Cut-off动作 (10In) 电气寿命 螺线管力 (FS FA) 弹簧弹力 (FR, FO) 灭弧部件设计技术 螺线管(Actuator)设计技术 基本特征 振动载荷 噪音 弹簧偏置 力(N) Stroke (mm) 螺线管力 噪音 FR FO Gap O/T 弹簧弹力 固定电极 Sealing Chamber Plate 支架 线圈 固定铁芯 活塞 固定触点 H2 Gas 磁石 可动触点 stroke HV 电流接触器结构 核心技术. 荷载电流 (Rating) Short Current Capacity 触点设计 Actuator Design 体积 接触电阻 电气寿命 机械寿命 Make/Break Capability PWM/双线圈 可感噪音 振动阻力 动作/切断时间 Arc Ignition Arc Elongation Arc Quenching Design Process of EV-Relay 灭弧 电磁 模式分析 设计过程 电弧隔离室 H2N2 混合气体 隔热板 固定芯 弹簧，触点 可动芯 弹簧，复位 移动轴 (Shaft, Moving) Shock Absorbing 系统 磁铁,Ferrite， 支架 设计特征 以永久磁铁与支架形成独特的灭弧机理. (优化设计以及利用CAE进行的永久磁铁设计) - 通过H2 气体达到损害最小化与温度升高最小值的目的 - 通过铁心的垂直运动达到开/关动作所需时间最小化,继而缩短灭弧时间. 以独特的设计技术保证了低程度的可感噪音. (专利申请中) - 100Amps 等级, 达到最低可感噪音. 通过对复位弹簧优化设计, 提高抗外部冲击力 (20G). Sound Pressure Level Acceleration Level 短路电流防止 低噪音与震动 对外部冲击可靠性 由于现在专利正在申请中，我们无法在此展示更详细的信息. 技术应用 Actuator performance - Under performance : 双重操作 高接触电压 - Over performance : Loud Noise, Tough Shock P_x_1 P_x_2 F_x_1 F_x_2 a Yoke Mag. Field Analysis 确认最佳外形 Optimization 设计概念 设计因素定义 Contact Spring Return Spring Actuator优化设计 ； - 考虑振动, 噪音, 电子 机械性能等因素 - 利用FEM的磁性领域分析 (Magnetic field analysis by FEM) Plunger design - Shape Position Mass reduction 技术应用 模式仿真 外部冲击与振动对应设计 1st Mode 387.4 Hz 2nd Mode 399.6 Hz 3rd Mode 619.7 Hz 4th Mode 645.4