飞机主电源系统恒速传动装置失效分析.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 鼹决方案 蜀雹雹圆 工艺，工装 ，旗真，诠断，衄囊，维住 ，改蕾 应转速变化，不传递负载。工作油路在调节器上有两个功 一 个分支，向发电机提供一定压力和流量的冷却油，雾化 用，一是通过阀芯阀套台阶孔的配合，调解工作油进入泵 后喷在发电机转子上进行冷却。输入轴的润滑系统和发 马达部件的随动活塞腔流量，以及从随动活塞腔流出进 电机冷却系统其泄漏油量可以当作固定开口来计算，不 入壳体腔的流量。第二就是对旋转阀套与衬套之问、阀芯 受恒速传动装置的输入转速和电机负载的影响，只受工 阀套之间进行润滑 。由于随动活塞腔的压力是工作压力 作油温的影响，且随着注 由温度升高，粘度下降，泄漏量 的一半，设计时用 以平衡变排量液压装置的液压力、弹簧 增大，对电机的冷却和输入轴的润滑不够充分，长时间工 力，如果工作压力过高或过低 ，将影响液压装置的调节性 作，会导致输入轴和电机的烧伤。 能，输出频率曲线不稳定，造成误操作。 2．2 进油滤对各部件的影响 (3)泵马达部件 进油滤如果堵塞 ，超过旁通压力的压差，造成工 对于泵 、马达部件 作回路 的压差升高 ，也就是泵的出口压力增大 ，严重 (损坏情况及润滑油路 时影响泵的流量，造成工作压力下降(或是加负载时 见图6、图7)。由定排量 注油压力明显下降)。工作压力下降对各部件的影响 装置和变排量装置组合 如上所述 。 而成，恒速传动装置输 3 采取措施 入转速低时 (低于制动 通过 以上分析可知 ，注油压力的波动是引起部件烧 一 转速)，变排量装置为泵 伤的主要原因，为保证装置各元部件处在正常的工作状 图6 泵马达装置损坏 功能，定排量装置为马 态，需保持注油工作压力长期处在一个设定的值，应采取 及烧伤图片 达功用 ；恒速传动装置 以下措施 ： 输入转速高时(高于制动转速)，变排量装置为马达功用， (1)提高制造精度，即能保证性能要求又要保证配合 定排量装置为泵功用。泵马达系统的润滑主要在 3个方 摩擦副的润滑间隙，装配时检查摩擦副运转灵活，柱塞要 面：柱塞帽与斜盘配合端面；柱塞与转子柱塞孔配合面； 能在缸体转子内自由落体下落，以免由于配合间隙小而 转子与分油盘配合端面。 使油膜承载能力下降，造成不必要的烧伤。 (2)增加柱塞的均匀槽倒圆，禁止均匀槽的配合边缘 拉伤润滑油膜。 (3)本系统中的泵、马达组合部件被称为恒速传动装 置的心脏 ，对油液污染敏感度高；不论是否为液压部件 ， 摩擦副对油液污染都很高，应定期化验油液清洁度，减少 元部件的磨损、划伤。