风报-春季刊2010年.pdfVIP

還記得去年九月份的風報主題『颱風造成的山坡地災害歷史回顧—林肯大郡事 故』，講述順向坡的災害事件，卻在今年，台灣的山坡地災害歷史又添了一筆，又是順 向坡惹的禍。很多工程可以「人定勝天」，但意外的發生卻述說著「天定贏」。 以結構設計的觀念來看此次走山，地錨的「設計載重」應該出了大問題。根據高 公局局長的敘述，因路權關係並無法計算到邊坡上層的載重，再加上邊坡上層裂縫導致 雨水入侵，更增加了擋土牆的水壓力，加上 洩水孔排水不良，進而導致順向坡滑動。 根據岩錨示意圖，共分成三部份： （1） 錨碇段：深入岩盤，主要提供錨碇力之 部分。 （2） 自由段：岩錨受拉伸張及傳遞錨碇力至 錨頭之部分。 （3） 錨頭：承受岩錨及傳遞錨碇力至承壓結 構體之部分。 其實各位可以想像用兩支筷子夾煮熟的 雞蛋，當你夾起雞蛋時，你是利用筷子和雞 蛋間的摩擦力來防止雞蛋掉落，但若是把雞蛋換成駝鳥蛋，這時因為重量太大將無法支 撐住蛋而掉落。 根據順向坡示意圖，岩錨只能束縛 住錨頭及錨錠端間的土體，當順向坡 上面土體下滑的力量足以讓岩錨移動 甚至切斷岩錨時，此時將發生如林肯 大郡般的順向坡滑動，也就是一般我 們常聽的「走山」。而這次北二高走 山意外，因路權關係無法計算路權以 外的部份，如此在設計上將造成一個 盲點，土荷重的計算將變的不確實， 設計載重錯誤將影響選用的錨栓大小 及數量，設計好的岩錨安全係數將不如預期。 去年的八八水災，今年以來的地震，再輪到最近的北二高走山意外，天災的考驗 一直延續著，情況何時會緩和也非人類所能預測，但感覺天災的頻率一直在增加。天災 的不可預測及破壞強度將導致保險公司在保險條件的設定應該更加謹慎的處理。希望藉 由事故的回顧，來記取深刻且慘痛的教訓，也讓各位同仁在招攬業務或設定保險條件時 能僅記『別讓今日的天災，變成明日你我年終獎金的天敵。』 正如同血管是人體的維生管道，城市的 維生管道就是電力、電信、自來水、污水等管 道。隨著社會經濟的發展，民眾對居住地區生 活品質的要求也愈趨提高。為了健全都市發 展，城市維生管道的地下化是必然的趨勢，而 這一類基礎工程也勢必成為政府規劃公共工程 時所著重的項目。目前地下管線工程的施工方 式，大致可粗分為需要全線開挖的明挖覆蓋施 工法與不需要全線開挖的免開挖施工法。在此 謹藉風報，概述性的將都會區中愈來愈常見的 免開挖工法中的『HDD工法』稍作介紹。 HDD (Horizontal Directional Drilling)潛鑽工法，是眾多用來埋設地下管線工 法的其中一種。最早源於石油的探勘技術，在 1970年代發展為鋪設地下管線的免開挖 工法。因為這種工法的特性是可以長距離施工且不需要進行大規模開挖、破壞原有地表 路面，近年來常被應用在都會區地下公共管線(如：電力、電信、有線電視等)的施工， 以減少因施工對地面交通及環境的衝擊。 導孔鑽掘 擴孔 佈設管線 潛鑽工法的施工步驟一般為： 1、施工前： a.針對鑽掘範圍內，詳細調查既有其他管線位置，避免施工時損害既有管線。 b.依設計路線進行測量放樣，作為施工時的依據。 2、施工時： a.架設鑽機及導引鑽頭；鑽頭從推進工作井前進，藉