国际航空货运业务.ppt

第五节 国际航空货运业务流程 参看教材 （以出口工作基本流程为例） 出口国银行 出口商 起运机场 出口国商检局 进口国银行 进口商 4 10 3 7 14 2 19 9 5 15 21 23 进口国海关 13 25 16 20 出口货代 17 出口国海关 到达机场 18 24 22 1 航空公司 8 6 进口国商检局 12 11 进口货代 1——到银行交押金开立信用证 2——开立信用证 3——通知出口商境外信用证已开到 4——办理商检 5——放行 6——委托办理全程运输 7——上门取单收货 8——送货到机场 9——报关 10——放行 11——签发航空分运单 12——结汇 13——付款 14——寄单 15——付款 16——签发航空总运单托运人联 17——空中运输 18——交单交货 19——发到货通知 20——报关 21——放行 22——前来提货 23——提走货物 24——办理商检 25——放行 2010.12.23 2010.12.23 3．中东亚区：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯、苏丹、叙利亚、阿拉伯联合酋长国、也门等。 三区（TC3）：由整个亚洲大陆及毗邻岛屿（已包括在二区的部分除外），澳大利亚、新西兰及毗邻岛屿，太平洋岛屿（已包括在一区的部分除外）组成。其中： 1．南亚次大陆亚区：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里兰卡等南亚国家。 2．东南亚亚区：包括中国（含港、澳、台）、东南亚诸国、蒙古、俄罗斯亚洲部分及土库曼斯坦等独联体国家、密克罗尼西亚群岛等地区。 3．西南太平洋洲亚区：包括澳大利亚、新西兰、所罗门群岛等。 4．日本、朝鲜亚区：仅含日本和朝鲜。 由于航协区的划分主要从航空运输业务的角度考虑，依据的是不同地区和不同国家的不同经济、社会及商业条件，因此和我们熟悉的世界行政区划有所不同。 二、国际航协运价手册 1975年前，一些航空公司各自出版其运价手册，其中的内容大致相同，但格式却相差甚远。为了避免浪费，并使运价手册更加具有实用性，国际航协决定共同出版一本通用的运价手册TACT(The Air Cargo Tariff) 。 TACT主要分为三个部分：TACT Rules；TACT Rates-North America；TACT Rates-Worldwide。 三、国际航空货运计费重量 国际航空货运运费主要与计费重量、单价、声明价值、附加费等有关。计费重量是指据以计算运费的货物重量，它不一定就是货物的实际重量，而是在货物实际重量和体积重量两种中选择一个较大的作为计费重量。 货物实际重量以千克为计量单位，货物体积重量以立方厘米为计量单位，以实际重量为计费重量的货物是重货，以体积重量为计费重量的货物是轻货。 （一）实际重量 实际重量应连同货物包装在内，即货物的毛重。实际重量应0．5千克的整倍数，不足0．5千克的部分按0．5千克计费。最小计费重量为0．5千克。少数以英制单位计量的国家，货物的毛重用磅表示，实际重量应为1磅的整倍数，不足1磅的部分按1磅计费，最小计费重量为1磅。 体积重量 货物体积的计量按货物的最长、最宽、最高部分三者相乘计算，通常以厘米计量，小数点后四舍五入；一般以每6，000立方厘米货物折算为1千克体积重量，也有以每7，000立方厘米货物折算为1千克体积重量的。少数以英制单位计量的国家，货物的体积以立方英寸表示，一般以每366立方英寸货物折算为1千克体积重量，也有以每427立方英寸货物折算为1千克体积重量的。 （三）计费重量 比较实际重量与体积重量，取数值较高者为计费重量。集中托运货按整体实际重量与体积重量决定计费重量。 四、国际航空货物运价 （一）公布直达航空货物运价（简称公布直达运价） 公布直达运价指航空公司在运价本上直接注明货物由始发地机场运到目的地机场的航空运输的价格。 公布直达运价种类： 1．普通货物运价： 除另有规定者外，都属普通货物。用得最广。有计费重量分界点，一般以45KG为分界点，当一批货计费重量在45KG以下时，运价类别代号为N，在45KG以上时，运价类别代号为Q， Q有时又可细分为45—100KG， 100—200KG，200—300KG，300—500KG 各档次。一批货计费重量档次较大者，运费单价较低。 * * Routing：BJS - FRA Commodity ： SHOES Gross Weight ： 2 PCS ,EACH 31.6Kgs