机电科责任制.docVIP

绞车司机岗位责任制 坚守工作岗位，持证上岗，规范操作。 运转中随时注意机器，电动机声及钢丝绳的缠绕情况，发现异常及时停车处理， 积极参加绞车的检修工作，努力掌握设备的性能和各种数据，提高自已的业务能力。 严格执行现场交接班制度。 工作中必须做到，自己不伤害自己，自己不伤害别人，自己不被别人伤害。 自觉参加部门或本单位举办的安全技术培训，不断提高自保能力和操作水平。 绞车操作规程 绞车司机接班后应对设备进行检查，螺丝齐全、坚固、运转无异响、闸带无断裂、滚筒无裂纹、钢丝绳断丝不超过规定、排绳均匀不咬绳、信号装置声光具备。 司机必须按信号指今开车、严禁猜测，听不准信号不开车。 接到信号后，缓慢起动绞车，均匀加速至全速运行。 绞车起动困难，必须立即停车，查明原因，并与把钩工取得联系，不可强制起动，避免拉断绳。 正常运行中，司机应集中精力，手不得离开手柄，随时做好减速和停车准备，严禁反送电制动绞车。 当遇到下列情况之一时，司机可不按信号操作，自行停车。 当到停车位置，信号工未打停车信号， 当到减速而绞车不减速 设备系统异常，钢丝绳激烈抖动，排列不正常 其它危急人身安全的突发情况等。 执行交接班制，车房内不得无人，停车时间较长时，必须遵守电源断电，绞车紧闸的原则。 严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定 井下变电峒室操作规程 检查电气设备上一班的运行情况，开关操作情况，配电线路和变电所设备发生的异常情况。 操作高压开关停送电必须戴绝缘手套，穿好电工绝缘靴或站在绝缘台上。 高压供电系统停运电要严格执行“两票”制度，明确停送电线路名称和开关用途编号，严禁传话、约时停送电。 停电后在手把上悬挂“禁止合闸，有人在工作”的警示牌，并有专人看管。 在突发性事故情况下，变电所值班人员应立即汇报矿调度，确认发生过负荷跳闸，经机电科停送电联系人许可，可强送一次，如遇到短路速断，漏电跳闸不得强送，做好记录并汇报矿调度。 局扇专供线恢送电前，应先汇报矿调度，调度员同通风调度取得联系同意后，在瓦斯浓度不超过1%的情况下，方可指挥送电。 井下变电硐室值班员岗位责任制 熟悉本级变电所电气设备的性能，结构原理，操作方法，供电系统，运行方式，做到停送电安全，准确及时。 严格遵守《煤矿安全规程》、《电业安全工作规程》等作业规程，严格执行停送电工作票制度，确保安全供电。 值班员每班必须对低压检漏器进行一次试验，并做好记录，有漏电或检漏器不起作用，不准送电及时汇报主管领导，排除故障后，方可恢复正常供电。 坚守工作岗位，持证上岗，严格执行交接班制度，非工人员不得进入变电硐室。 认真做好设备的巡回检查工作，发现问题及时汇报、处理。 保持变电峒室内卫生清洁，设备整齐，认真做好各项记录。 变配电操作规程 值班人员必须熟悉本配电盘电气设备性能、原理，了解系统电源情况和各配出开关的负荷性质，容量和运行方式。 严格执行两票制度，停送电制度，停电操作严格实行停电，验电、放电、挂接地线的程序。 用绝缘棒分合开关或经传动杆机构分合开关时，均应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，雨天在室外操作高压设备时，绝缘棒应有防雨罩，雷雨天气禁止倒闸操作。 严禁带负荷停送刀闸，停送刀闸要果断迅速，并注意刀闸是否断开或接触良好。 进行送电操作时要确认该线路上所有的工作人员已全部撤离，方可按规定程序送电。 值班期间要巡视设备运行情况，并按规定做好记录，接受调度指令，做好录音和记录。 调度绞车司机岗位责任制 开车前注意检查绞车固定是否可靠，护绳板齐全，制动装置灵活可靠。 不准停电放飞车或超载强拉，开车后严禁用手拨绳。 在倾斜巷道吊勾时司机严禁离开岗位。 型号不清楚不准开车。 工作结束后将开关手把打到零位并闭锁。 调度绞车操作规程 司机必须按信号指令开车，严禁猜测，听不准信号不开车。 司机接信号后，应缓慢拉紧离合器手把，以免钢丝绳反缠。 运行车辆发生落道，严禁强接硬上。 发现钢丝绳激烈抖动，排列不正常，应停车检查，排除故障后方可再行启动。 钢丝绳要排列整齐，防止咬绳，检查钢丝绳断丝情况。 变配电值班工岗位责任制 坚守工作岗位，工作认真，精力集中，不做私活，对当班设备安全运行负全部责任。 严格执行电业安全操作规程，事故规程，设备运行等规程，并熟知触电急救法。 严格执行交接班制度，工作票制度，电力调度制度，请示报告制度，对上级命令必须严格执行但有权拒绝违章指挥。 必须熟悉本所设备性能，供电系统，运行方式及各种保护，信号指示的原理和用途，做到四会：会操作、会保养、会检查、会排除一般故障。 严格执行设备巡回检查制度，巡视时应二人同行，与带电设备保持安全距离，做到四观察、一倾听、观察零部件是否损坏齐全。观察导电接触部分是否有闪络放电，变色痕迹，观察变压器油位指示,渗油温度，观察各种表针和信号指示位置是否正常，倾听设备声音是否