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约克空调售后官网 2017-07-23 首起共享单车儿童骑行伤亡案受害者起诉OFO 因此，两位原告要求被告赔偿殒命赔偿金、精神损害赔偿金等共计878万元；此外，原告还要求静安区人民法院判令O FO小黄车：立刻收回所有的OFO机械密码锁具单并替换为用户用完后必须锁住，且儿童无法容易打开的锁具。 《中华人民共和国门路交通宁静法实行条例》第七十二条明确划定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。 page 1 / 4 约克空调售后官网 2017-07-23 图说：事故发生现场。 上海市公安局静循分局交通警员支队出具《门路交通事故认定书》，认定上海弘茂汽车租赁有限公司驾驶员王某驾驶 page 2 / 4 约克空调售后官网 2017-07-23 灵活车在通过有交通讯号灯控制的交织路口，向左转弯时，疏于视察路况，未确认宁静通行，负次要责任。 本案原告以为，该案中，灵活车一方的责任虽然存在，但更主要的是ofo共享单车的所有人，其以在公开场合向不特 定的工具投放ofo共享单车作为运营方式，并通过该运营方式赢利，理应负担车辆所有人应负的义务，但在其治理的o fo共享单车车辆存在重大缺陷的情形下，怠于推行治理义务，这是造成本次事故的基础缘故原由。 责任编辑：张建利 原告以为，追究事故缘故原由，受害人不足12周岁，而OFO小黄车对投放于公共开放场所对的ofo共享单车疏于看守， 该自行车车辆之上也无任何警示受害人不得骑行的提醒；且该车辆上安装的机械锁，存在重大宁静隐患。 今年以来，已经发生儿童殒命事故两起，轻、重伤仅媒体报道过的就有十几起，均与OFO共享单车的机械锁毛病有关 。 原告状师张黔林表现，“此次诉讼，我们不仅是为了未成年人事故受害人的殒命追求民事赔偿，更是一个公益诉讼。 我们希望在共享单车已经成为都会交通主要组成部门的当下，厘清平台责任，推动政府羁系，使类似悲剧不再重演。 ” 不久前6月18号下战书5点左右，在郑州市西三环汝河路向西200米的东冯湾北跨渠生产桥上，一个骑OFO小黄车的12岁 小男孩疑似与同伴骑行追逐时摔倒在地，抢救无效殒命，据当地媒体报道，死者也是在路边打开了未上锁的OFO小黄 车。 而各大都会包罗北京、上海、广州、深圳、成都等出台的共享单车治理的相关划定，均有类似的要求，但事实上，未 成年人可以很容易绕过机械锁具的限制，轻松打开路边的共享单车。 静安区交警以为，受害人未满12周岁，驾驶自行车在门路上逆向行驶，且疏于视察路况，未确认宁静通行，静安区交 警认定受害人负本起事故主要责任。 事故受害人2006年出生，生前就读上海某小学四年级。原告状师张黔林先容，受害人的意外身亡给两原告的家庭带来 溺死之灾，两人险些失去了所有希望和继续生涯的勇气，至今数月仍终日模糊，常以泪洗面。 事务中，3月26日下战书，未成年的受害人将一部虽然已锁上但密码未打乱的OFO共享单车乐成开锁（悬挂编号：OFO1 062155），而偕行的三个未成年人，均乐成解锁OFO共享单车，并一同上路骑行。 原告状师，上海大邦状师事务所高级合资人张黔林先容，2017年3月26日中午，受害人与偕行三位同伴（均未成年） 将无人治理的ofo共享单车的机械锁解开并上路骑行，并于当日13：37分许骑行至天潼路、曲阜路、浙江北路路口时 与上海弘茂汽车租赁有限公司的肇事客车相撞，致使受害人倒地并从该大型客车前侧进入车底遭受挤压、碾压，后经 上海长征医院抢救无效于当日殒命。 为杜绝12岁以下儿童未经授权单独骑车上路，上海市质监局 、上海市自行车行业协会公布的天下首个《共享自行车 》与《共享自行车服务》整体尺度，划定要求共享单车运营方应对用户提出实名制挂号注册的要求；用户年事应在12 岁以上。 page 3 / 4