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发动机排气管余热发电研究.pdf
第30卷第3期 长春理工大学学报(自然科学版) VoL30No．3
2007年9月 JomnalofClumgchunUttivtmityofScienceandn幽lo甜lNIhnl蛀i即∞Editi叩I
sep．2007
发动机排气管余热发电研究
刘洪阳‘，刘万钊2p贺强1，杨晓光1，赵力1
(1．吉林大学公共卫生学院，长春130021；2．吉林大学电子科学与工程学院．长春130012)
摘要：皋文介绍r--种爱动机瓣气管余燕麦电方法，撂甘了适用于斌方法的发电暮1。本体为管软结构．其菅壁
为热电转换嚣主体。中部为排气管路通道．外层设有低温冷却端．内壁设有高温暖熟端，电流输出端干分别接低温
冷却端和高温暖燕端。将本发电装王的高温暖热瑞直接放八排气管内．使其克分吸收热量，同时车体、空气及发动
机冷奔水时热电转换嚣低温端进行冷却。利用丰船发动机排气管800℃以上的高温和冷却端的低温进行温差发电．
使能源再利用．节约能源。
关键词：奈热；热电转换：发动机；温堇发电
中重分类号}TKII+5 文献标识码zA 文章编号；1672—9870(2007)03一0070一∞
Oll HeatPowerGenerationin
StudyRemaining
EngineVent-pipe
130021，China：
(1．CollegeofPublicHealth。JinltnUaNersi妒，ChangchunJinlln
130023，Chin曲
tobe mare
device tothatmethod．Noumenonj暑nlbcstmctorc．andthewalloftubek of*：her-
electricity applicable body
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moelcc—city sectionisthevent-pipepassage，The“嘶dclayer
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respectively,Thehightemperatureabsorbingheatendofthegenerating
ly，formakingfullofabsoqationquantityofheat．Atthee目nctimebedywork，airandengine
end conversion differencein bctw蚴the heat
peratureofthcrr,aoclcctricityimplement．The temperature enginevent-pipe
above800C canll3akcen-
andthelowtemperaturecoolingendofcarand
againandsawcucrgy．
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