单燃料燃气汽车废气再循环电控系统设计.pdfVIP

公 路 与 汽 运 总第 期 $: #%’); *+,-.-,#/0* 2#3’,#-4) $ ( 11 单燃料燃气汽车废气再循环电控系统设计! 崔宏巍 （深圳职业技术学院汽车工程系，广东深圳 ） !#$$$ 摘 要：介绍了在单燃料液化石油气（ ）汽车中应用废气再循环（ ）技术的原理和结 %’ (’) 构，给出了控制系统的软、硬件设计与实现方法，并在发动机台架上进行了系统的实验研究。结果 表明，废气再循环电控系统可有效降低 排放，为汽车排放达到欧洲 号标准提供重要基础。 *+ ! ! 关键词：汽车；液化石油气；发动机；废气再循环；传感器； 微控制器 ),-. 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） 1232453 6 378933#9$$!$28$$$8$5 为了降低汽车废气污染，满足愈来愈严格的汽 环量的精确控制。在发动机上安装转速传感器、节 车排放要求，近几年燃气汽车在我国发展迅速，液化 气门位置传感器、进气歧管压力传感器和冷却水温 石油气（ ）作为汽车发动机燃料，具有辛烷值高、 度传感器，电控单元(.1 根据所采集的传感器信 %’ 抗爆性好、含碳量低等优点，是一种比汽油清洁的燃 号，判断发动机所处的运行状况，并采用相应的控制 料，并且很适合在原汽油机基础上进行改进，设计成 策略，输出不同占空比的脉冲信号，驱动(’)装置 具有较高环保和经济性能的%’汽车。但仅使用 中的电磁阀，最终达到最佳(’)率的控制目的。电 %’作燃料的%’汽车的*+ 排放水平与汽油机 磁式(’)系统在%’发动机*0’2!上的布置如 ! 相近，必须与电子技术、废气排放控制技术相结合， 图 所示。 才能达到最佳效果。在%’汽车中引入废气再循 环（ ）技术，并采用合理的控制优化策略，可进一 (’) 步有效降低废气排放。 ! 废气再循环技术的基本原理与系统构建 (’)是将少部分废气再送回到进气管，与新鲜 混合气混合后进入气缸燃烧的装置，它可使气缸内 氧气浓度降低，阻滞燃烧反应，降低最高燃烧温度， 从而大大抑制*+ 的生成。在使用过程中，用冷却 ! 器将废气冷却后送回进气管，降低进气温度，还有利 于改善其它有害气体的排放。由于(’)对发动机 的工作过程有较大影响，如果控制不适当，会造成发 动机动力性下降、燃料消耗率上升、其它成分废气排 图 系统总体布局 放恶化等负面效果。所以， 技术的关键是根据 ! #$ (’) 发动机不同工况采用不同的控制策略，确定最优废