变速器设计2.pdfVIP

第一章 绪论 1、汽车自动变速器的发展及应用 • 1940年，美国通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车 上安装第一台全自动变速器；（由液力偶合器 和4个档位的行星变速器以及自动换档系统组 成） • 1948年，在别克汽车采用Dyna flow 自动变速器 （由液力变矩器和3 个档位的行星变速器及自 动换档机构组成）它确立了现代自动变速器的 基本构架。 • 80年代，美国将液力自动变速作为轿车的标准 配备。85年日本轿车装备率为49 ％。在城市大 客车上美国装备率为100％，西欧为95 ％。在 工程机械车辆上，美国为70 ％，西欧为30 ％。 • 近十年来，随着电子技术和计算机技术的迅速 发展，由微型计算机控制的液力自动变速器普 遍推广。它使液力自动变速器按照最低油耗及 最佳换档理论进行自动换档，使汽车液力自动 变速器的各项性能指标均达到最佳综合优化水 准。 • 发展趋势 ：AT-EAT-MAT-CVT • 自动变速器厂家： • （一）、日本的AISIN （爱新）公司 • （二）、德国的ZF 公司： • （三）、美国的GM 公司： • （四）、BENZ公司 • （五）、HONDA公司 • （六）、MITSUBISHI公司 • （七）、其他 2、自动变速器的分类 • 液力自动变速器 • 液压传动自动变速器 • 电力传动自动变速器 • 有级式机械自动变速器 • 无级式机械自动变速器 第一节 自动变速装置的类型和应用 1、液力自动变速器 液力自动变速器 自动离合器 自动变速器 液力传动装置 液压控制齿轮变速装置 液力偶合器 液力变矩器 平行轴式 行星齿轮式 • FR车辆中的自动变速器 • FF车辆中的自动变速器 因为自动变速器和驱动桥合为一体，因此在FF型式中的自动变速器称为自 动变速驱动桥(Automatic Transaxle)。 2、液压传动自动变速器 与液力传动的区别：液压传动靠液体压力能来传递和变换能量。 3、电力传动自动变速器 由发电机、电动轮和电力控制装置三个部分组成。 4、有级式机械自动变速器（自手变）AMT 三个总分组成：自动离合器、齿轮式机械变速器和电子 控制系统。 5、无级式机械自动变速器（CVT） Audi CVT Audi cvt 动力传递 链条 CVT演示 第二节 自动变速装置的优缺点 • 优点： 1、整车具有更好的驾驶性能； 2、良好的行驶性能； 3、提高行车安全性； 4、降低废气排放。 缺点： 1、结构复杂； 2、效率不够高。 第三节 自动变速器操作 1、选档手柄的位置含义： P－停车档 R－倒车档 N－空档 D－前进档 2 －1、2档运行 L或1－1档运行 MAT变速器 BMW AUDI tiptronic选档杆