动力机概一段考2试题.DOC

國立民雄農工九十七學年度第一學期 動力機械概論Ⅰ 第二次段考試題 適用班級：汽 一 甲、乙 座號： 電腦閱卷 作答說明： 一、本考試為電腦閱卷作答，只須交回「答案卡」。作答前請務必於答案卡上將「班級、座號、姓名」寫上，並於「座號欄」內用2B鉛筆畫記，若未依上述規定劃記及書寫，得扣考試成績10分。 二、A」欄內劃記；若該題答案「錯」，則請於答案卡之「B」欄內劃記；「單擇題」部分的答案卡畫記則依原題目上之答案編號劃記即可。本考題總分為100分。 一、是非題：(每題1分) 蒸汽之比容甚小，在容器內使其溫度降低而凝結，即能造成真空現象。 汽油引擎之氣門重疊度數太大，易造成HC污染。 汽缸床墊裝於汽缸體與汽缸蓋間，可防止漏氣、漏水與漏油。 在寒帶地區的引擎會將進氣歧管及排氣歧管裝置於汽缸蓋之同一側。 等壓循環引擎，在進氣時，吸入汽缸的為混合氣。 進汽門頭的直徑較排汽門為大，在汽門頭上標有EX。 添加四乙基鉛的汽油能提高抗爆性，但容易使汽門積碳。 柴油之黏度太小時，其空氣利用率較差，引擎馬力會降低。 二行程柴油引擎之掃氣方式一般採用單流掃氣法。 汽油之雷氏氣壓過高時，易產生氣阻現象。 二行程汽油引擎之機件較易磨損，其機油消耗量也較多。 在排氣行程時，排氣門早開的目的係在減少排氣時之反壓。 二行程汽油引擎之混合氣所以能送入汽缸係因預壓的作用。 反轉掃氣法之二行程引擎，其掃進口與排氣口均在汽缸之同一側。 二行程引擎在活塞上行至將掃氣口關閉開始即進行壓縮行程。 石腦油族之熱值較低，但抗爆性較佳。 二行程柴油引擎在低速範圍即有較大的扭力與馬力輸出。 汽油引擎之負荷過大時，易產生爆震現象。 排氣門早開35°、晚關20°之柴油引擎，其動力行程為155°。 辛烷值為90之汽油，表示該汽油中含有10％之異辛烷與90％之正庚烷。 二、單擇題：(每題2分) 有關噴流式冷凝器之討論，下列何者錯誤？(A)操作較方便　　(B)用水量較小　　(C)構造較簡單　　(D)適用於小型工業　　 柴油之十六烷值號數愈高，則該柴油之(A).粘度高　　(B).著火性愈佳　　　(C).揮發性高　　　(D).比重愈大　　 有關蒸汽交換機之討論，下列何者錯誤？(A)節熱器為蒸汽交換機之一種　　(B)冷凝器為蒸汽交換機之一種　　(C)空氣預熱器是利用水蒸汽加熱　　(D)蒸汽交換機能增加動力廠的熱效率　　 汽油引擎之爆震發生在 A)燃燒第二期　　(B)燃燒第一期　　(C)火星塞跳火之前　　(D)燃燒第三期　 節熱器是利用煙道氣中之餘熱來加熱何者介質？(A)蒸汽　　(B)給水　　(C)燃燒空氣　　(D)煙煤　　 在熱傳遞中，若甲物體傳熱至乙物體，表示(A)甲，乙物體為等溫　　(B)乙物體溫度較高　　(C)甲物體溫度較高　　(D)甲物體體積較大　　 四行程柴油引擎的壓縮比約在　(A) 8－12：1　(B) 14－23：1　(C) 20－30：1　(D) 30－40：1。 水冷式引擎與氣冷式引擎之比較，水冷式引擎之(A)熱效率較高　　(B)機油消耗量較大　　　(C)故障較多　　　(D)噪音較較大　　　 汽油引擎之壓縮壓力一般約？(kg/cm2) (A)10～14　(B)7～9　(C)15～18　　(D)20～25　 往復式內燃機之四個主要工作循環，不包括(A)動力　　(B)進氣　　(C)壓縮　　(D)點火　　 旋轉活塞式引擎的活塞沿缸壁滾動一周，會產生幾次動力？(A)三次動力　　　(B)一次動力　　　(C).二次動力　　　(D).四次動力　　 某汽油引擎之進汽門早開6度，晚關48度，排汽門早開52度，晚關15度，該引擎之汽門重疊為(A)6度　　　(B)15度　　　(C)37度　　　(D)21度　　 迴轉式引擎之活塞轉一轉，其偏心軸會轉 (A)四轉　　(B)三轉　　(C)二轉　　(D)一轉　　 下列何者不是二行程引擎掃氣方式？(A)切線掃氣式　　　(B)橫斷掃氣式　　(C)反轉掃氣式　　　(D)單流掃氣式　　　 下列何者與容積效率無關？(A)節汽門開度之大小　　　(B)排氣量之大小　　　(C)汽門重疊度數　　　(D)引擎轉速　　 二行程汽油引擎要完成一次工作循環，曲軸須轉動 (A)三轉　　(B)四轉　　(C)二轉　　　(D)一轉　　 汽油引擎燃燒後之熱能分配，所占比例最高的是(A)摩擦損失　　　(B)排氣損失　　　(C)冷卻損失　　　(D)轉換為機械功　　 下列何者非二行程汽油引擎之缺點？(A)汽缸容積效率較低　　　(B)壓縮比較低　　(C)成本較高　　　(D)潤滑較困難　　　 為了提高引擎容積效率，進汽門應 (A)早開早關　　(B)早開晚關　　(C)晚開晚關　　(D)晚開早關　　 汽油引擎之熱力循環屬於(A)等壓循環