第7章 发动机排气污染与防治.pdfVIP

普通高等教育“十一五”国家级规划教材 汽车类教学改革规划教材 汽车构造与原理 （上册发动机） 教材主编 蔡兴旺 课件制作 邱兴海 机械工艺出版社 第7章发动机 排气污染与防治 （1学时） 第7章 发动机排气污染与防治 目录 7.1 发动机的排气污染 7.2 发动机排气污染的防治 教学目标和要求 了解发动机有害排放物的形成原因 了解防止发动机排气污染的基本途径 3 第7章 发动机排气污染与防治 7.1 发动机的排气污染 7.1.1 发动机的排气污染及危害 4 第7章 发动机排气污染与防治 7.1.2 有害气体产生原因 汽车发动机排放污染物来源：排气、汽油蒸发及曲轴箱窜气。 汽油机排放源的有害气体相对排放量 5 第7章 发动机排气污染与防治 1. CO的生成机理 烃燃料在局部缺氧或低温下不完全燃烧的产物。 发动机排气中，CO浓度基本上取决于空燃比。 2. HC 的生成机理 （1）未燃、不完全燃烧 或裂化后的碳氢化合物； （2 ）氧化反应间产物； （3 ）缸壁激冷未燃层。 3. NO 的生成机理 x 由空气在燃烧室高温条件下形成，不来自燃料。 6 第7章 发动机排气污染与防治 7.2 发动机排气污染的防治 7.2.1 发动机的机内净化 1.改善发动机的燃烧状况 原理： 从有害气体生成机理出发，改善混合气品质和燃烧状况，抑制 有害气体产生，使排气有害成分减至最少。 被认为是治理汽车发动机排气污染的根本措施。 方法： 优化调整配气相位、点火时刻； 优化设计燃烧室、火花塞等。 7 第7章 发动机排气污染与防治 2.改善可燃混合气的品质 （1）恒温进气空气滤清器 冷起动后向发动机供给热空气，既可减少CO和HC排放，又能 改善低温运转性能。 （2 ）废气再循环 将一部分废气引入进 气管，与新鲜混合气 一同进入燃烧室，使 最高燃烧温度降低， 减少NO 生成量。 x 8 第7章 发动机排气污染与防治 7.2.2 发动机的机外净化 1.二次空气喷射—将新鲜空气喷射到排气门，使未燃HC 、CO 进一步燃烧。 2.催化转换器—利用催化剂使排气有害成分CO、HC和NO 尽 x 量进行化学反应，转化为对人体无害的CO 、H O和N 。 2 2 2 3. 曲轴箱强制通风装置—将新鲜空气强制吸入曲轴箱，与窜气 混合，使部分窜气在气缸内再次燃烧。 4.汽油蒸