60年度后塔科马大桥的空气动力研究.pdfVIP

60 年后塔科马大桥的空气动力研究 　　万田保 45 60 年后塔科马大桥的空气动力研究 编译 　　　万田保 ( 中铁大桥勘测设计院 ,湖北 武汉 430050) 摘 　要 : 以全新研究方法探讨 60 年前导致塔科马桥倒塌的气动失效的机理 ,揭示出气动失稳机理与桥梁迎风面主梁 大型旋涡的形成和移动有关 。通过对旋涡形成和脱落的经典模式进行系统描述 ,预测失稳的起始临界风速 ,并为数字化模 拟和实验结果所验证 。研究表明 ,塔科马桥横截面经改进后可防止大型旋涡的形成或者减少气动动力 ,从而提高桥梁的气 动稳定性 。 关键词 : 悬索桥 ;振动 ;扭转 ;模拟 ;稳定分析 ( ) 中图分类号 : U448. 25 ;TU311. 3 　　　文献标识码 :A 文章编号 :1003 - 4714 2001 04 - 0045 - 05 1 　引　言 阐述 ,并提出增大塔科马老桥气动稳定性设计的建议 。 60 年以前的 1940 年 11 月 7 日,美国华盛顿州新建 成的塔科马悬索桥 ,在风速为 19 m/ s 的大风中加劲梁 2 　关于塔科马桥失稳的研究 经受 70 min 的剧烈振动后垮塌 ,振动中主跨 1/ 4 点附近 2 . 1 　以往的研究 ( ) 扭角振幅约 ±35°图 1 。损毁塔科马桥的这种扭转振 塔科马桥垮塌后 , 由美国公共道路局及华盛顿州收 动在此前其较短的服务期内从未出现 ,但 自 1940 年 7 费桥梁当局联合发起了大规模的气动调查研究 。研究 月 1 日开通运营以来 , 即使微风轻拂 ,加劲梁的竖向振 在华盛顿大学 Farquharson 教授带领下进行 , 以弄清桥 动也经常发生 。这种竖向振动在一定程度上引起当地 梁失效的原因 ,并为悬索桥的抗风设计提供指南 。研究 公众的注意 ,并为该桥赢得“疾驰 Gertie ”的绰号 ;另一方 ( ) 结果编成 5 卷报告 , 内容包括 : 1 风致桥梁损毁的历史 面 ,该振动引起了密切监测桥梁振动型式的结构工程师 性回顾 ; (2) 悬索桥结构动力学 ; (3) 悬索桥气动分析的 的高度关注 。 平板势流理论 ; (4) 全桥模型及节段模型的风洞试验技 术 ; (5) 跨越塔科马海峡新悬索桥的气动设计 。 该报告在桥梁气动领域公认具有里程碑意义 ,但报 告并未给出引起桥梁剧烈扭弯振动的气动机理 ;另一方 面 ,暗示加劲梁气动失稳源于旋涡