3第3章 轨道交通枢纽站换乘设计.pdf

轨道交通枢纽换乘规划设计 • 轨道线路之间换乘布局模式 • 与铁路客运的衔接规划 • 与航空客运的衔接规划 • 与公路客运的衔接规划 • 与常规公交的衔接规划 轨道线路之间换乘布局模式 • 换乘方式：站台换乘、结点换乘、站厅换 乘、通道换乘、混合换乘和站外换乘等六 种形式； • 轨道枢纽布局模式：并列式、行列式、十 字型、T型、L型、H型和混合型等七种形式 站台换乘 • 站台同平面换乘(即并列式) • 站台上下平行换乘(即行列式) A 1 B 1 A 1 B 1 B 2 A 2 A 2 B 2 (a) (b) 同站台换乘车站布置形式 站台同平面换乘 • 双线双岛式站台 • 双线岛侧式站台 双线双岛式换乘站示意图 双线双岛式换乘站示意图 将一条线路设在两个岛式站台之间，而将另一条线路 布置在两个岛式站台的外侧。 换乘特点：A 、D方向之间和B、C方向之间的客流可 以在同一站台上平面换乘，其它方向之间的客流需由 线下通道或至站厅层换乘，适用于同方向换乘客流较 大而折角换乘客流较小的情况。 双线双岛式换乘站示意图 当衔接的两条线路中的一条为前折返的终点站 时，则可开两侧车门供乘客上下车，同时换乘 另一线路的两个方向， 双线岛侧式换乘站示意图 双线岛侧式换乘站示意图 • 将一个岛式站台设在两条线路的中间，而在两线 的另一侧再分别设置一个侧式站台，从而提供两 线换乘客流量较大方向的换乘 • 换乘特点：B、D方向之间的客流可以在同一站台 平面换乘，其它方向之间的客流需由线下通道或 至站厅层换乘，适用于某一折角换乘客流较大而 其它所有方向换乘客流较小的情况。 站台上下平行换乘 根据站台和线路方向组合的不同 • 同线路同站台 • 同方向同站台 • 异方向同站台 • 将一条线路的两个股 道设置在另一条线路 两股道的上方，而两 个相同方向的股道位 于同一竖直平面内。 • 换乘特点：所有方向 之间的客流均需通过 设置在上下岛式站台 之间的梯道或自动扶 梯才能实现换乘，因 此这种形式换乘站的 换乘能力受到梯道和