SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制对策.docVIP

SBS改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制对策［摘要］文章介绍了SBS改性沥青的概述，配合性，性能，运输等施工工艺等问题。 ［关键词］施工工艺施工质量控制 SMA是沥青玛蹄脂碎石的缩写，是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂，细集料以及较多的填料（矿粉）组成的玛蹄脂，填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料，简称SMA，SMA在抗车辙，抗裂和耐久性等方面具有的优良性能，因而近些年来，这种路面在我国各地得到了广泛推广。 一、SBS改性沥青概述 SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高，在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场试验，试验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点，针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。 二、SBS改性沥青混合料的配合比设计 （一） 原材料要求 （1）粗集料：用于改性沥青混合料面层粗集料，宜采用碎石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定。（2）集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。（3）粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路，一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎石。 （二） 细集料。细集料包括人工砂，天然砂，沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料，细集料应洁净，干燥，无风化，无有害杂质，有适当的颗料组成。 （三） 填充料。用于改性沥青混合料面层的填料应洁净，开燥，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。 三、SMA混合料的拌和 31SMA混合料必须在沥青拌和厂站采用拌和机械拌置，拌和站的设置除应符合国家有关环境保消防和安全规定外，还应具备下列条件（1）料场硬化，各种矿料分别堆放，不得混杂，掺加剂不得受朝，须设置防雨顶棚储存。（2）纤维类掺和剂必须有可靠的掺加设备，该设备应计量正确以保证混合料的质量。 3.2沥青混合料应采用间歇式拌和设机拌和，拌和机应有（1）防止矿粉飞扬撒失的密填充性能（2）除尘设备（3）检测拌和温度的装置。 3.3沥青混合料的拌和应以混便料拌和均匀，纤维掺和剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部囊覆沥青结合为度，其材料添加及拌和时间为：在试拌时，现阶段 3.4 SMA 不能使用回收粉尘。 3.5改性沥青及SMA混合料拌和以后，不能像普通理清混合料那样储存太长时间，否则将使混合料表面结硬成一个硬壳，而且SMA的沥青用量要比普通理清混合物料的沥青用量多，时间长了，会发生沥青析漏，造成沥青用量不均。因此，规定SMA混合料的储存不能过夜，即当天拌和的必须用完。 四、SMA混合料的技术性能 4.1高温抗车辙性。（1）SMA有粗集料骨架和沥青玛蹄脂两个部分组成；（2）粒径≥4.75mm的粗集料高达70%~80%左右。矿粉用量为10%左右，细集料较少，一般为10%~20%左右；（3）因骨架嵌挤作用，混合料高温条件下抵抗荷载变形能力较强，有着较强的高温抗车辙能力。 4.2低温抗变形。在低温条件下，由于SMA混合料中有着相当数量的沥青玛蹄脂，当温度下降时，沥青玛蹄脂具有较高的粘结能力，它的韧性和柔性使得混合料具有良好的低温变形能力。 4.3耐久性。在SMA混合料中，粗集料骨架空隙被富含沥青的玛蹄脂密实填充，并将集料颗粒粘结在一起，沥青在集料边、面形成较厚的沥青。 4.4表面独特性。在SMA混合料一方面要求使用坚硬、粗糙、耐磨的高质量碎石，另一方面采用间断级配的矿料，压实后表面形成的构造深度大，一般超过1mm，而摩擦系数也能满足8BBM以上，这使得沥青面层具有良好的抗滑性和耐磨性能，还能减少溅水，减少噪声，从而提高道路形式质量。 五、材料质量控制 （1）经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、风化石含量等。如果外观检查认为颗粒组成不正常，则进行必要的筛分实验。 （2）经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。 （3）进场材料要按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。 （4）集料堆积场地搭建大棚，尤其是细集料，便于雨后混合料温度控制。 六、SBS改性沥青混合料的运输 所有运输车辆需安排专人统一管理，严格按照以下细节操作执行。 （1）根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存1~2辆待卸车，