物流工程——节约里程法.ppt

表1 各连锁分店需求量 重量单位：吨 物流配送——节约里程法(Saving Algorithm) 车辆调度程序法(Vehicle Scheduling Program:VSP) 又称节约算法，是指用来解决运输车辆数目不确定的问题的最有名的启发式算法。 核心思想: 节约里程法核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路，每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大，直到达到一辆车的装载限制时，再进行下一辆车的优化。优化过程分为并行方式和串行方式两种。 节约里程法 利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里数最小外，还应满足以下条件： 满足所有用户的需求 不使任何一辆车超载 每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限； 用户到货时间要求。不得超过规定时间。 节约里程法 P A（客户） B（客户） a b (配送中心) P A（客户） B（客户） (配送中心) b a c 运行距离为：2a+2b 运行距离为：a+b+c 节约行程：a + b－c 节约里程法 例题：已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所示，配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用。利用节约里程法制定最优的配送方案。 (1.4) P0 P2 P3 P4 P5 P1 ( 2.4 ) ( 0.9 ) (1.7） (1.5 ) 10 12 7 5 12 4 13 6 8 12 16 8 节约里程法 第1 步：作运输里程表，列出配送中心到用户及用户间的最短距离。 　 需求量 P0 　 P1 1.5 8 P1 P2 1.7 8 12 P2 P3 0.9 6 13 4 P3 P4 1.4 7 15 9 5 P4 P5 2.4 10 16 18 16 12 P5 节约里程法 第2步：按节约里程公式求得相应的节约里程数 需求量 P0 　 1.5 8 P1 1.7 8 12 P2 4 0.9 6 13 4 P3 1 10 1.4 7 15 9 5 P4 0 6 8 2.4 10 16 18 16 12 P5 2 0 0 5 如：P0 P1+ P0P2 -P1P2 =8+8 -12 =4 节约里程法 第 3 步：将节约里程按从大到小顺序排列 序号 路线 节约里程 1 P2P3 10 2 P3P4 8 3 P2P4 6 4 P4P5 5 5 P1P2 4 6 P1P5 2 7 P1P3 1 8 P2P5 0 9 P3P5 0 10 P1P4 0 节约里程法 第4步：根据载重量约束与节约里程大小，顺序连接各客户结点,形成二个配送路线 . （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 6 8 8 4 5 优先考虑节约里程最大的路线，以此类推，如果前面涉及了某些路线，往后就考虑未涉及的路线 P2P3----P3P4-----P1P5 节约里程法 （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 8 8 4 5 配送线路1 节约里程法 （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 8 8 4 5 配送线路1 配送线路1： 运量 = 1.7+0.9+1.4= 4t 运行距离＝8＋4＋5＋7＝24km 用一辆 4t车运送 节约距离 =18km（即2*21-24） 配送线路2: 运量=2.4+1.5=3.9t4t 运行距离＝8＋10＋16＝34km 用一辆 4t车运送 节约距离=2km（即2*18-34） 节约里程法 （1.4） P0 P2 P3 P4 P5 P1 （2.4） （0.9） （1.7） (1.5) 10 7 6 8 8 初始方案：配送线路5条， 需要车5辆 配送距离=39×2=78KM 节约里程法 初始方案： 配送线路5条， 需要车5辆 配送距离：39×2=78KM 优化后的方案： 2条配送线路，2辆4t车 配送距离：24＋34＝58km 节约里程法 案例： 宝洁公司是广州配送中心最大的服务商,为其配送的客户和货量见下表,我们以广州配送中心为例来说明有装载限制的车辆调度的优化方法。公司客户分布在全国各地,这里主要以广东省内7家客户及省外一家特殊客户的一次配送为例。 客户(i) 东莞 江门 惠州 阳江 汕尾 揭阳 汕头 漳州 货运量(qi) 4.3 1.8 0.7 2.2 3.6 3.6 1.6 2 节约里程法 广州配送中心为这次配送提供了三种车型,载重量