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浅谈管沟检查井周围沉降原因及处理方案一工程概况及沉降原因： 1．洛阳市政某工程公司施工的某段道路工程：起止桩号K1+280~~K2+546.25全长1266.25米，雨水管线位于道路北侧距路中线6.5米处。除桩号K1+373~~1+459长86米d500管道为大开挖施工外，其余均为顶管施工。污水管线位于道路南侧距路中线6.5米处，全部均为大开挖施工。 2.沉降原因：由于前期管道施工时，施工单位管理不善，质检工作不到位，监理监督力度不够，且民工大部分都是附近村民，人员素质较差，质量意识薄弱，又属于分段承包，只追求进度。不考虑质量。井周及部分管沟回填时虚铺过厚，压实度达不到设计要求。监理发现制止不听，对多次下发的监理通知书，不做整改及回复。致使十一前后连续下雨时，多处井周及管沟出现沉降。 二 发现沉降后，业主代表，监理，施工单位在现场共同对沉降处进行检查确认，并召开质量专题会议，制定了可行的注浆方案。 注浆技术发展到现在，国内外在注浆材料、注浆方法和注浆工艺、注浆机具和设备，注浆效果检查及技术标准等诸多方面都取得了长足的进步。压力注浆加固桥头过渡段填料在公路建设上得到了较为广泛的应用，许多公路沉降较大的地段及桥头路堤均采用了注浆处治，从后期应运观测来看，与同期建设的其他项目相比，路基的不均匀沉降明显减少。所以进行压力注浆加固的研究，具有理论性和实际价值。 1．雨水工程沉降处 顶管段检查井：Y37,Y38,Y39,Y40,Y41,Y42,Y46,Y49,Y49-1,Y50,Y55共11个检查井处下沉。 开挖沟槽段雨水支管：Y39,Y41,Y53,Y55四个检查井d300支管处下沉。 2．污水工程（开挖沟槽段） W55,W56,W57,W61,W63,W65,W66检查井处下沉。 W56检查井东西管长10米d400污水管沟下沉。 3．其它下沉段 K1+395处燃气过路管。 K1+860给水过路管南侧。 三 施工前准备 1．组织有关工程技术较强的人员认真进行现场勘查，掌握有关施工方法及操作规程。 2．落实材料及机械设备，保证满足施工需要。 3．及时组织施工人员和夯实机具，昼夜不停，连续工作。 四注浆施工要求 1、安装注浆管 本工程施工目的是为加固管道检查井周围。 为了保证检查井周围注浆施工质量，宜采用先安装10CM钢管桩，在井周围打梅花桩，分部开后方可进行注浆。 2、浆液搅拌要求 水灰比为0.6:1～0.5:1（即水和水泥的重量比），制浆时在卧式搅拌机内设明显的容水标志（生活用的自来水），然后按与搅拌机内水量相应比例的水泥量（重量比）放入水中，进行搅拌。水泥浆搅拌分二级搅拌，一级搅拌5分钟，经筛网过滤后进入二级搅拌，水泥采用PO42.5R早强型硅酸盐水泥。搅拌前应对水泥进行质量检查，防止因变质水泥影响桩端质量。 3、注浆要求 按制定方案要求钢管10CM管8根，正常注浆采用水灰比为0.6:1～0.5:1，先稀后浓为原则。 注浆压力是给予浆液扩散充填、压实的能量。保证注浆质量的前提下，压力大，扩散的距离大，有助于提高土体强度；但当压力超过受注土层的自重和强度时，可能导致路基及其上部构造物的破坏。所以在施工中，一般都以不使地层破坏或仅发生局部和少量破坏作为确定容许注浆压力的基本原则。 注浆压力值与地层的结构、初始注浆的位置和注浆序次、方式等因素有关，有些因素较难准确地获取，在注浆处理前应通过现场注浆试验来确定，以取得施工所需参数。 进行注浆试验时，一般采取逐步提高压力的办法，求得注浆压力与注浆量的关系曲线，当压力升高至某一数值，而注浆量突然增大时表明地层结构发生破坏或空隙尺寸已被扩大，因而可把此时的压力值作为确定容许注浆压力的依据。 4、注浆量的确定 在正常情况下理论注入的耗浆量应填充到颗粒之间的空隙中，或沿层理或裂隙劈裂式注入。 5、注浆压力要求 根据编制方案要求，确定在检查井周围注浆压力与水泥量双控，注浆压力宜采用3～5Mpa. 6、注浆时间要求 为保证加固井周及下沉路基顺利进行且不影响道路整体路基质量，常规注浆时间为4-6小时。 五 注浆工艺参数 泵压力3～5Mpa 泵量10～40L/min 浆液浓度水灰比0.6:1～0.5:1 比重1.7～1.8 水泥注入量2500kg/根 六 沉陷周围注浆后处理方法 1．所有下沉段均开挖，开挖范围包括周围及上下。挖至合格的密实土层处或原土层处。 2．所有开挖的湿土不再采用。换土掺加8％白灰回填。严格控制虚铺厚度，分层夯实。 3．下沉的井周及