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石油涨价对海南省经济金融影响摘要:2005年以来,全球性的石油涨价风潮对海南省经济运行造成较大的影响,这种影响波及工业交通#65380;农业生产#65380;旅游服务和财政金融等多个领域#65377;目前油价仍在上涨,对海南省经济的冲击仍在加剧#65377;本文从各个方面分析油价上涨对海南省发展的制约作用,并在此基础上提出了一些应对的建议#65377; 关键词:石油涨价;海南省经济金融;影响与对策 中图分类号:F127F423.262 文献标识码:A 文章编号:1003-9031(2006)08-0029-03 一#65380;当前海南省成品油市场的基本情况 近两年来,由于全球性的资源短缺和石油输出国地缘政治的影响,世界范围内爆发了自20世纪70年代以来最大的石油价格持续上涨风潮,成为引发一些国家和地区经济#65380;政治波动的重要因素#65377;受国际市场影响,我国石油价格从2004年到2006年5月24日,短短1年多时间,就已经上调了10次,以2006年5月24日这次的上调幅度最大,1升93号汽油就涨了0.43元#65377;[1]这次石油涨价对海南省经济发展带来了不可忽视的影响#65377; 二#65380;油价大幅上涨对海南省经济金融的影响 (一)油价持续上涨加大了海南省经济运行的成本 海南省四周环海,企业生产原料和商品流通渠道绝大多数靠海上运输,石油是极其重要的战略性物资#65377;2005年,海南省共消费石油达95万吨,其中汽油30万吨,柴油65万吨#65377;2006年前4个月,在石油方面的消费总共达到17.64亿元#65377;如按2005年初的油价为基数(汽油每吨4755元,柴油每吨3980元)计算,2006年以来海南省由于石油价格上涨增加的经济运行成本就达到了2.95亿元,占2006年第一季度全省生产总值的1.4%#65377; (二)油价大幅上涨造成海南省工业企业经济效益有所下降 据统计,海南省2005年工业用油43万吨,工业石油成本是18.05亿元,而2006年前4个月,全省工业石油成本就达到8.89亿元#65377;据中国人民银行调查统计处对海南省30家重点工业企业的监测调查显示,2006年一季度这30家企业总体效益有所回落，企业景气指数出现下滑。在监测的企业中，微利的占33.33%,持平的占50%,增亏的占16.67%#65377;企业普遍反映，利润缩小的主要原因是投入成本增加,特别是油料和其他一些原材料的购进价格目前仍处于高位运行状态#65377; （三）油价持续上涨延缓海南省产业结构调整的进程 在海南省的三次产业结构中,农业是个大头,2004年省委#65380;省政府又提出了“大企业进入,大项目带动”的战略方针,引进了一批以汽车#65380;石油化工#65380;交通运输#65380;旅游#65380;食品医药#65380;纺织轻工等支柱产业为龙头的新兴工业企业#65377;在支柱产业的拉动下,海南省三大产业的结构由九五初期的36.5:19.7:43.8,变成了2005年的33.3:25.2:41.5,工业占比有了明显的增长#65377;然而,这种势头却受到油价上涨的遏制,因为近年上马的支柱企业,其发展大多数都是“两头在外”的模式:即原料购进和产品市场均在省外#65377;这样一来,运输成本占了全部生产经营成本的20%#65377;而目前油价的持续上涨则增加了海南省调整产业结构的难度#65377;如果油价继续保持居高不下的攀升势头,2006年全省工业产值在三大产业中的比例预计会有所回落#65377; (四)油价持续上涨使海南省交通物流业的发展受到较大冲击 综合历史资料,交通运输行业用油量占海南省用油总量的30%,是个耗油大户#65377;2004年油料成本占海南省运输企业总成本的18%,2005年就占到了19%,2006年前4个月就突破了20%#65377;油价飙升导致运输成本增加的影响,首当其冲的就是以汽车运输为主营业务的单一运输型企业#65377;其中,公交企业和出租车行业由于实行政府定价,受冲击最大#65377;除了部份公交车和出租车改为用天然气作能源受波及较小外,未改装的出租车每月增加的燃油支出约250元#65377;有些出租车承包业主不但赚不到钱,反而出现净亏损#65377;由于出租车承包业主及短线公交行业经营者80%为下岗失业人员,成品油价格上涨,导致出租车业和短线运输业滑向亏损的边缘,从2006年4月起,部分公交公司开始减少班次和线路使承包经营者生活陷入困境,给社会带来不安定因素#65377; (五)油价持续上涨蚕蚀了农民收入,削弱了抗击自然灾害的力量 近两年,由于粮食价格