活载下悬索桥主缆变形特性剖析.pdfVIP

第40卷第10期 同济大学学报(自然科学版) V01．40NO．10 2012年10月 JOIJRNAI，OFTONGJIUNllI，ERsITY(NATUIcALsCIENcE) Oct．2012 文章编号：0253-374X(2012)10．1452—06 活载下悬索桥主缆变形特性 柴生波，肖汝诚，孙斌 (同济大学桥梁工程系，上海200092) 摘要：分别研究了悬索桥塔顶位移、主缆的弹性伸长及不平 虽然当今主要依赖于建立有限元模型通过计算 衡均布活载作用下的主缆的变形特性．研究了塔顶位移及主 机来实现悬索桥的精确计算，但在初步设计阶段，掌 缆伸长与主缆垂度变化的关系，垂跨比越小，主缆垂度改变 握悬索桥的力学特性并进行初步的估算仍是十分必 量越大，并给出了相应的辩析式．通过能量守恒与主缆中力 要的．国内外学者大都从挠度理论人手进行分 的平衡关系研究了使主缆产生最大竖向位移的均布荷载加 载形式．研究表明，在假定主缆不可伸长的情况下，最不利加 载并非为半跨加载，不平衡活载引起的最大挠度仅与恒活载 度理论为基础，给出了一套用于计算挠度理论的实 之比及主缆垂度有关，并给出了相应的计算公式．根据实际 工程建立有限元模型对上述公式进行了验证，结果与理论值 等以挠度理论为基础，研究了大跨度悬索桥主要设 符合良好． 计参数对于桥梁力学性能的影响，认为随着桥梁跨 关键词：悬索桥；主缆；变形；活载 径的增大，悬索桥的力学特性越来越接近单根主缆 中图分类号：U448。25 文献标识码：A 略活载对于主缆内力的影响，研究了集中荷载及均 I)eformationCharacteristicsofMainCablein 布荷载下主缆的变形[3]．Gimsing对均布荷载及集中 CausedLiveLoad SuspensionBridge by 荷载下主缆挠度进行过研究[4]，也有学者对悬索桥 Bin 的重力刚度进行了研究，得到了集中荷载下主缆竖 CHA／Shengbo，XIAORucheng，SUN of (Department BridgeEngineering，Ton翊iUniversity，Shanghai 向变形的计算公式[5书j．但使主缆产生最大挠度的具 200092，China) 体的均布荷载加载位置尚不清楚，也缺乏理论依据． Abstract：Deformationcharacteristicsofmaincablein 对于大跨度悬索桥而言，桥梁的重力刚度远大 wasstudiedundertheeffectof 于其加劲梁的抗弯刚度，主缆的力学特性决定着整 suspensionbridges oftower，elasticandunbalancedload． displacement elongation 个桥梁的结构行为，因此研究主缆的特性即可获知 T11e the ofcable relationshipamong change sag，the 悬索桥的某些重要力学特性． the the was of cab