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高速公路机电系统管理及维护若干思考摘要：在高速公路建设趋向智能化的过程中，机电系统管理与维护如何适应大幅提高路网通行能力与服务质量的要求，成为运营单位需考虑的问题。本文初步概括了高速公路机电系统管理与维护的思想与基本原则，并从专业化管理维护、三级维护管理体系、备品备件管理中心与信息化管理系统等方面阐述了这一思想。 关键词：高速公路 机电系统 管理 修护 在打造安全、快速、高效的高速公路运行管理体系的过程中，高速公路管理部门要及时准确地协调好高速公路纷繁庞杂的交通流，需要借助到由交通监控、通信、照明、供配电系统等技术设备组成的系统，这些系统被总称为机电系统。而在高速公路里程不断增长的形势下，智能化建设已成为高速公路发展的基本方向，其关键就集中在机电设备系统的管理与维护上。 1高速公路机电系统管理与维护的思想与基本原则 在高速公路机电设备的管理上必须要遵循全过程管理、维修措施系统化的指导思想，关键是要落实好以下几点基本原则： 1.1坚持机电系统的可靠性管理 目前，我国高速公路在机电系统建设除重视系统的先进性外，很需要更多地关注到系统的可靠性，并应当将其列为首选指标。譬如说关键机电设备或软件、数据存储设备等都应保有一定的冗余配置或拥有自保护功能，这样即便部分设备出现瘫痪性故障，也不会对机电系统构成较大影响，可满足系统不间断的运行。 1.2坚持设备的安全管理 机电工程建设中不可避免地会出现设计考虑不周或实际运行与设计标准不符等情况，致使机电系统遗留隐患，日常使用中的误操作也会形成机电安全运行的潜在威胁；同时，在机电系统设备已基本实现全线、全省乃至全国联网的运行情况下，网络安全建设也成为设备安全管理的新内容。 1.3坚持设备维护的“预防为主,重点控制” 第一，坚实设备维护以预防为主的思想。主要是指加强设备的预防维护，依据设备分类，健全日常巡检与定期维护相统一的预防维修制度；重复性故障发生部位，应展开针对性的改善维修，防范同类故障再次发生；设备维护管理前移至事故萌芽发生阶段，由管结果变为管因素；完善设备状态监控，着重保证系统维护和设备完好率，尽可能地降低维修费用。 第二，坚持设备维护的重点控制。要区别好设备的不同重要程度，将维修资源相对地集中于高速公路运营的重要设备和故障常发设备上，采用针对性较强的分级管理和维修对策，在有效节约经费的基础上，满足正常运营的要求。 2高速公路机电系统管理与维护的具体措施 高速公路机电系统管理与修护是公路运营单位的基本工作，除要求一线工作人员坚持上述基本管理原则、落实各项管理维护制度外，更需要有科学的管理机制，技术精湛的专业维护队伍作定期的检查维护，使机电系统管理拥有强有力的技术职称，有章可循，推动管理与维护工作能持续良性地得以展开。 2.1推进机构建设，发挥专业化管理与维护优势 高速公路机电系统在管理维护工作普遍存在有点多、线长、面广，任务艰巨的困难。要有效地保障高速公路联网收费、供配电、通信等系统的持续稳定运行，必须要巩固工作人员的管理维护意识，建立起专业化的维护队伍，走精细化管理的道路。 首先，工作人员的日常维护。管理与维护机电设备的常识与意识融入到一线职工的工作中，包括运营单位领导、监控中心直至一线的维护员、收费员在内，都需要积极参与到机电设备的管理与维护工作中，形成“群策群力查隐患，同心齐力保畅通”的工作氛围。主要是通过对现场设备进行规范化管理与维护如定期的润滑处理、防水防锈处理等，维护好各收费站工作的正常秩序，使机电系统得以高效、安全的运行。其次，专业技术队伍建设始终不能放松。应将专业技术人员职业素养放在机电系统管理维护的首要位置，可组织专业化的技术培训、技能考核，全面检查单位技术人员处理设备性能故障及应急协调配合的能力；与社会专业技术服务机构、设备厂商建立稳定的协作关系，获取可靠的技术支持，也可邀请专家进行现场实践操作指导，开设知识讲座，力求打造出一专多能的专业维护队伍。 2.2科学管理，构建“三级维护管理体系” 高速公路机电系统管理与维护应坚持分级管理制度，落实“三级维护管理体系”： 现场设备管理。由设备使用人员主要是一线收费员、监控人员等负责设备的日常管理、清洁和保养工作，发现安全隐患的须及时上报。 二级设备管理。这是机电系统管理维护体制的重点，包括日常巡检和日、周、直至年度维护作业，应急抢修以及相应的协调工作，该部分内容应由专业维管人员负责。 三级设备管理。系统设备更新、全网效能测试、机电系统完工测试和交付验收以及重大技术方案审定等，均应当由运营单位协调设备供应商、建设企业等单位参与完成。 2.3建立省市路网统一的备品备件管理中心 随着高速公路路网的延伸